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Yossy_555の愛車 [スズキ ジムニー]

   

整備手帳

作業日：2021年8月20日

PIVOT 3-drive · EVO

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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PIVOT 3-drive · EVO
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PIVOT
3-drive · EVO

ジムニーに初めて乗った際、誰もが思う⁉️⁉️⁉️…
普通の車に乗る感覚でアクセル踏んでも30キロしか出ないw

基本的にスロコンは嫌いですが、この車には必要不可欠だと言うのがジムニー諸先輩方のご意見で、納得😊

半導体不足で取り寄せに2ヶ月余り…
先につけた「POWER DRIVE」とセットでつけた方が相乗効果があるようなので、こちらも取り付けを…😎

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PIVOT 3-drive · EVO
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説明書通りアクセルペダルを外し、カプラーを外して…
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PIVOT 3-drive · EVO
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配線を割り込ませ、アクセルペダルを元に戻します…
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PIVOT 3-drive · EVO
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配線はなるべく目立たない様に、そして作動部に干渉しない様に、そして異音が出ないように…
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PIVOT 3-drive · EVO
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センターコンソール横に配線を隠して…
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PIVOT 3-drive · EVO
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本体はこちらに取り付けました…😊
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PIVOT 3-drive · EVO
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取り付け場所はいろいろ考えましたが、やはりここが一番みたいですね…

お試しで設定変えて走りましたが、なるほど〜って感じです😎

とりあえずみなさんおすすめの設定で様子見ですw
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PIVOT 3-drive · EVO
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「商品概要」
走りに応じたレスポンスが選べるスロコン！
アクセルの踏み込み量に対するエンジン出力をアップもダウンもでき、エコ運転からスポーツ走行までワンタッチで切り換えが可能…だそうです…😎
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この記事へのコメント

宝探人
2021年8月20日 11:37
981のPDKでも、スロコン取付けは、激変しましたよ。
電子スロットルには、必携かもです(^_^*)
コメントへの返答
2021年8月20日 12:21
981につけてたんですね〜
アクセルの踏み加減って大事ですね😎
エンゼル♂
2022年1月20日 22:29
こんばんは♪

私もコレ発注しました！
納品待ちです。
配線は延長コード無しでこの場所に着けられましたか？
あと配線を通す穴開けは必要ですか？
コメントへの返答
2022年1月21日 6:45
こんにちは〜😊
穴あけ無し
延長無し
でいけますよ〜

セットでサブコンも買われた方がおすすめです😎
エンゼル♂
2022年1月21日 8:39
返信ありがとうございます♪
こういう時に本当に助かります🙏
サブコンですか！
調べてみます
コメントへの返答
2022年1月21日 8:47
エンゼルさんなら取り付けに何の問題もなしかと…😎

サブコンはこちらの整備手帳ご覧ください↓↓

https://minkara.carview.co.jp/userid/446521/car/3128319/6503305/note.aspx

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