エンジンオイル・フィルター交換・プラグ点検（73,706km）

10日程前、ﾒｰﾀｰ内のｽﾊﾟﾅﾏｰｸ点灯し確認するとトップオフオイルレベル表示という事で、仕事帰りに近くのｼﾞｪｰﾑｽﾞでオイルを購入。オイル交換時期だったので銘柄は何でも良かったのですが、缶が欲しかったので（今後車載しておきます）、リッター1700円程出してオイル購入。

オイル消費について以前にブログ書きましたが、前回オイル交換（69,700km）の時にオイル交換してから今回（73,706km）。
なので4000km走行するのに２回に渡って1,3L程オイル継ぎ足しました。

２ストかよ～

アイドリング時、エンジンの振動が出ていましたので、エンジンコンディショナーでインマニの負圧配管からプシューっとしましたので、今回プラグも点検。

車検時に（50,679ｋｍ）の時、プラグ交換したのですが、ん～電極が微妙ですね～

まだ使用出来ますが、最近のエンジンの状態考えた結果、私は交換の方向です。部品手配です。
車検の時、8,800円で購入してますので、1本2200円くらい。

NGKのILKAR７J7G

ILとなっているので、イリジウムですがやはりプラグは消耗品ですね。

イリジウムプラグ（特に純正採用品）は長寿命のイメージ10万km迄とありますが、我が家のカングーのように、常時積載量多いと寿命が短くなる傾向みたいです。


（NGKのページより抜粋）

機種により「交換距離の目安」が異なる場合があります。また、荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。