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  9. リアブレーキパッド・ローター・フルード交換（109,720km） [やむちゃグ]

やむちゃグの愛車 [ルノー カングー]

   

整備手帳

作業日：2020年12月19日

リアブレーキパッド・ローター・フルード交換（109,720km）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 6時間以内
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リアブレーキパッド・ローター・フルード交換（109,720km）
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前回のブレーキローター交換してから、早や5万km。うちの車は積載重量も仕事車なので結構重い物積んでいますし、ブレーキには拘りが強い人間なので、オーバースペック気味なブレーキパッドに交換されていますので、一般の方に比較してローター寿命は短命です。
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リアブレーキパッド・ローター・フルード交換（109,720km）
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色々色々、諸事情あってまたもやディクセルローターです。
近日中、その色々アップ致します。

前回はベアリング面保護のこんなキャップあった覚え無いのですが…
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リアブレーキパッド・ローター・フルード交換（109,720km）
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しかし前回入っていた、ローター固定の３６mmのセンターナットが同梱されていません。
ディクセルさん、コストダウンでしょうか？某メーカーはセンターナットにキャップまで同梱されてましたよ。

前回の時に、ディーラーで購入済みだった純正センターナットを持ってって良かった～
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リアブレーキパッド・ローター・フルード交換（109,720km）
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スピンドルに、若干傷が入ってましたので、♯6000くらいのペーパーでほんとに軽く回転方向へ磨き。
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リアブレーキパッド・ローター・フルード交換（109,720km）
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前回のリアローター交換と同じ作業なので、完成です。

前回は、カングーに関してはブレーキ関係にネジロック剤塗布されていたので、同じようにしましたが、基本的に私は塗らない派なので、今回から塗りません。外すの大変でしたし。
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ブレーキフルード交換ついでに、クラッチ交換した時以来エア抜きしてなかったので、家族３号に手伝ってもらい、クラッチエア抜き作業もしました。ブリーダーの調子がイマイチなんで苦労しました。
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この記事へのコメント

練馬のジョー
2020年12月19日 8:00
ナットが付属しなくなったんですね。

ユーザーからするとかなりの値上げです。
もしかしたら入れ忘れってことはないですかね。
コメントへの返答
2020年12月20日 18:05
箱あけてみてビックリしました。

ディクセル、お前もか～ってなりましたよ。値上げの嵐ですね。
st.
2020年12月20日 22:05
コストカット地味に痛いですね…
ベアリングの保護キャップも大切と思いますが、ナット付属の方が嬉しいですよね！
コメントへの返答
2020年12月21日 18:17
コストカット・コストカット。
カップラーメンもいつの間にか、滅茶苦茶量が減っていますよね～

ナット付属の方が良いですよね。
近いうち問い合わせてみますね。

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「[整備] #カングー 左ブレーキランプ球交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/2238892/car/1739717/7803524/note.aspx」
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