ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ･ﾃﾝｼｮﾅｰ・ｱｲﾄﾞﾗ-ﾌﾟｰﾘｰ交換（116､135㎞）

ここ2ヶ月程前から、ウォーターポンプ周辺（アイドラー）から、エンジン掛けてから大きな音が出て気になっていました。

部品をディーラーにて取り寄せていましたが、またもや部品のミスがありました。（どうやらディーラーでもわかりづらいみたいです）

こちらが一度持ち帰ってきた部品です。
この品番はアイドラープーリー1個仕様のドライブベルトショート仕様です。

カングーターボモデルの標準なのかも知れません。（普通に頼むとこれになるみたいです）

こちらが、カングーターボでも初期ロッドのモデルと思われます。

アイドラープーリー2個仕様のドライブベルトロング仕様です。

ドライブベルト品番
７PK 1601-1172 020 01R R7
（ベルト本体刻印品番が黄色の文字）

みん友さんのgood7さんが先月、一足早く交換されていて整備手帳にアップされているので同じようにやるだけです（詳しくはそちらを見て下さい）

私は10㎜メガネレンチを2本使い、2本のボルトを写真のようにして緩め、残り1本はレンチを横にして（2本のボルトにブリッジにして）緩めました。

又、私の場合ウォーターポンプに3本のボルトで固定されているプーリーも、狭いですが車のフレームにも当たらず、外れたのは幸いでした。

リザーバータンクの下のホースを、ホースクランプ(ラインロックプライヤー）で締めこんでいたのですが、リザーバータンクの中のクーラントまで抜けてしまいました。ここはしっかりした商品を購入したいと思いました。（安物なので）

写真はウォーターポンプ緩めると盛大に水が出てきます。

結局2.４リッター程抜けてしまいました（回収して抜けた容量計測したので補充するのも安心です）

ウォーターポンプのボルトは２５N.m
私の場合、写真のようにしっかりと固定出来ましたので液体ガスケットは塗りませんでした。（付属品のメタルガスケットのみ）

アイドラープーリーは外したボルトにネジロック剤塗ってありましたので、ボルトをダイスで整えてから、薄く少量ロック剤塗って固定。

このボルトは60°角度締め。
一回新車時に締めこんでいますので、ボルトが伸びているでしょうから、50°くらいで（笑）

グラセオル RX タイプD
1本入れて、後は希釈の水。

エンジン掛けて、水温90度程度に上げて、エアブリーダーバルブよりエア抜き。
エアブリーダーバルブ締めこんでエンジン冷やして、リザーバータンクの中の水が減るので、水足して、これを2セット繰り返しました。

抜けた分はクーラント補充しているので多分大丈夫でしょう。
（当分、1ℓ程水は車に常時しておきます）

最後に、私の車はウォーターポンプからの音でした。12万km前には、1式交換した方が安心ですね。
ベルトは去年交換してますので、勿体ないので再使用しています。

※エア混入していますので、その後1週間程度はクーラントタンクの確認を頻繁にして、追加800㏄程水（クーラント）補充しています。