燃料ポンプ交換①（163,218km）

2023年のカングージャンボリーにて知り合いのカングーの方が、燃料ポンプ故障にてレッカーするので待機中で帰宅出来ないとお話されていました。

我が家のカングーも過走行車の今年で10年目ですので、いつ壊れるか判らないので昨年の夏頃にディーラーの担当さんに燃料ポンプの在庫状況の確認作業はしていました。

で昨年の夏頃は、国内在庫なしのルノーに発注しても納期未定との事でした。（バックオーダー5個で私が6番目）

燃料ポンプ故障してしまった場合、部品の納期未定なんて想像しただけで怖くて仕方がなかったので、知人の故障を聞いた翌日にはディーラーへ一応オーダー入れました。
（長期不動車はありえません）

その間も、社外製の燃料ポンプ無いか、輸入車部品販売屋さんへ確認してみたりしましたが、カングーターボ（KWH5F型）の部品は国内にないとハッキリと言われ、頼んだ場合はメーカー純正品をオーダーするとのお話でした。

こちらの燃料ポンプが57,500円くらい

ちらっと映っていますが
ハーネスが9,000円くらい

こちらのリテーナーが3,700円くらい

緑色のフューエルパッキンが4,000円くらい

発注掛けて1ヶ月半後の12月に部品が届きました。

ルノーさん。こんなんじゃ毎日通勤や仕事で必須の人からしたら顧客離れしてしまうんではないでしょうか？
是非対応をお願い致します。

リテーナーを回す工具も販売されているようですが、リテーナーが手元にあるので、事前にリテーナー回し工具を自作しておきます。

材料は全て仕事の廃棄部品で製作したので製作費0円です。生涯何回も使わないと判断でした。強いて言えば3本脚か4本脚で、脚の長さをもっと長く作れば良かったです。

事前にイメージトレーニングしておきます。

ここのフューエルホース用クイックカプラーは事前に外しましょう。

こちらの燃料ライン⑥番側は内装剥がしみたいなもので引っ張って外して、燃料ラインをたわんだ状態にしておきましょう。

⑦番側は気かつかなかった？
外す必要もなさそうです。

ここで私、失敗したのですが燃料の残量がこのくらい残ってしまったので苦労しました。
出来る事でしたら、燃料警告灯点灯してから50㎞くらい走行してからが楽に作業出来ると思います（燃料こぼしまくりました）←危険です。
この位置で15ℓ程度残量あったはずです。

②に続きます