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やむちゃグの愛車 [ルノー カングー]

整備手帳

作業日:2024年5月26日

エンジンオイル交換(169,974㎞)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
毎日、東京へ出稼ぎしているので通勤距離が嵩んでしまいます

相変わらずのオイルシールからのお漏らしが酷いので、今回はこちらのオイルシーリング剤を注入します(高額です)
2
以前のオイルシーリング剤注入してから、垂れは少なくはなっていますが、根本的に治療にはなりませんね。

3
リキロンという粉末が入っていてそれが隙間を埋める原理みたいですね

ドロッドロで心配になります
4
エンジンオイルと混ぜて粘度下げてからフィラーに全量注入
5
ついでにキャッチタンクの廃油も捨てます

※現在、ディラーにて部品発注済みで納期未定部品があって入庫出来ません。

ルノー(フランス本国)ではこういった重要な部品1個すら在庫も無いのでしょうか?
日本のディラーも困っていると想像してしまいます。なんせ部品無ければ修理も出来ませんので、車に詳しくないお客さんからは突き上げもありそうと思ってしまいます。

燃料ポンプも2ヶ月待ち。今回も2ヶ月待ち覚悟していますが困ったものですね。
部品供給がこのような体制ならば、今の車お釈迦になったら二度とルノーには乗らないでしょうね。
(円安の影響で莫大の部品代になっています。昔に比べて1.4倍くらい値上げ)

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この記事へのコメント

2024年6月9日 18:55
走行距離20万kmも射程圏内に入ってきましたね!
パーツ在庫状況かなり悪いのですね。せめて主要部品くらいは国内在庫を確保しておいて欲しいものです。本国の在庫もスッカラカンで、注文が入ってから作製とかマジ勘弁して欲しいです…
コメントへの返答
2024年6月11日 0:59
ご無沙汰しております(笑)

そうなんですよ。新車のガソリンMT車(ボンネットあり車)でコミコミ350万円以下ならば乗り換え視野に入れていましたが、このような人間は世界的に見ても、極々少数となってしまっているので、部品交換で凌いで20万kmも射程圏内になりそうですね。

又、おっしゃる通り、走行に支障ある部品だけはせめて数日で工場に入荷して欲しいものですよね。
アーティストが製作する逸品物じゃないのだから

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