ラジエーター・ホース交換（188,084㎞）

昨年からラジエーターからの水漏れが気になっていたのですが、過走行車ですので同時交換の為、ラジエーターホースをディーラーさんにて発注していましたが、ロアホースはありましたがアッパーホースが国内在庫なしの本国にオーダーしても納期未定との事で、交換に二の足を踏んでました

純正部番　82004-55801
純正品は9万円弱のようでした

我が家は社外品にしました

うちの車は鹿さんを轢いた過去もあります

ラジエーターのフィン潰れもありましたし、写真の樹脂部分に薄っすらとクラックのような物が散見されました

手順はバンパー外して～で後は省略しますが、比較的簡単に外す事可能です

こちらが3か月程待ったアッパーホース

部番　21501-0468R
1.5万円程

こちらは発注時、国内在庫最後の1個のロアホース

部番　21503-4036R
1.2万円程

こちらの部品が再利用品になりました

又、アッパー・ロアホース共に、アッパーはウォーターチャンバー側にはホースバンドがありロアホースはサーモスタット側にはホースバンドがあります
（共に接着材のようなもので軽くスポット的にくっ付いていました）

ラジエーター側のバンドは再利用か事前に購入しておいた方が安心ですね

※私は2月に手締め方式のホースバンドをディーラーにて購入していましたし漏れたらそれで鉸める予定なので再利用しました

クーラントの処理は適切に行いましょう

昨年暮れに取り付けた電動ファンもスライドさせて合体

後はバンパー取り付ける前に、自作クーラントチェンジャーにて冷却水を抜けてしまった分を加圧しながら加えていって、エンジン掛けてエア抜き作業もやります

写真6の一番上の部品が、ラジエーターの上の方にあるエア抜きバルブのようなものと思われます