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  9. リヤからの異音① [RX-Rspec03]

RX-Rspec03の愛車 [ホンダ Z360]

   

整備手帳

作業日：0001年1月1日

リヤからの異音①

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
関連フォトアルバムURL https://minkara.carview.co.jp/userid/223923/album/156510/
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リヤからの異音①
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このところトラブルがなく旧車らしいところを全然見せてなかったZ。

高速も余裕の100km/h巡行なんかしちゃうしね。

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リヤからの異音①
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ドラマが無ぇな～。

と思ってたら久し振りに出やがりました。

リヤからコトコトと異音が。

症状からするとサスでしょうな。

さーて、どこかな？
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リヤからの異音①
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下に潜り30秒で原因が判明。

リヤの左側ショックにガタがありました。

ロアの方がカタカタ動きます。

まあ定番のブッシュなんだろうね。

そんじゃ外しちまいましょ。

ロア側はナットを緩めるだけ。
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リヤからの異音①
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アッパー側もナットを緩めるのですが、Wナットになってます。

そのまま緩めようとすると共回りするので先端をプライヤーで摘まみながらメガネレンチで緩めますが、特筆するような難しさは全くないっス。

ヴィヴィオのストラットに比べたら余りにも簡単な構造で面食らっちまいましたよ。
ジャッキアップも不要なんですからね。
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リヤからの異音①
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初めて見た人は意外に長い脚に驚くと聞きますが、確かに昔乗ってたアルトL'EPO P2よりもショックの尺はあります。

Zのハンドリングが良いのは低重心だからというのもありますが、案外懐が深いサスが貢献してると言うのも大きいと思います。

これが後のシビックに通じるセッティングへ繋がって行くといっても過言ではないでしょう。
6
リヤからの異音①
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しかし、ブッシュがこんなんではお話になりません。

完全に御臨終してました。
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リヤからの異音①
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当然純正部品は｢ご相談パーツ｣という名の絶版になって久しいですから何かから流用しなければなりません。

今回は時間が無かったのでホムセンからこんなのを買って来ました。

ええ、分かってますょ。
耐久性は全く期待できません。
もっと良さ気な物もありそうな気がしますが、ド田舎のホムセンなんて品揃えなんざたかが知れてますから・・・。
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リヤからの異音①
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割とキツ目でイイ感じにねじ込めました。

スポンジみたいなもんですからタイトな方がありがたい！


②につづく。
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この記事へのコメント

かじはち
2017年2月8日 10:55
こんにちは。このリアショックはよく見る形なので(自分の86レビンも同じです(^^;)、径が合うか数ミリの違いぐらいだとブッシュの流用が比較的簡単かもわかりませんね。
コメントへの返答
2017年2月10日 22:02
こんばんは。
86のリヤショックは長さ太さ共にボリュームがあるためブッシュも一回り大きかったと記憶してます。
ローバーミニのショックを使ってる方も居ますがストロークが短いためローダウン車向けとなってました。
一番手っ取り早いのはサニトラ用で、現在もモンローの新品が入手可能です。

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「元実家があったリンゴ王国のイトーヨーカドーが来月閉店なので今のうちにと言うことで行ってきました。バスターミナルがあって高校生の時まで実家に行く際は必ず地下街に立ち寄ってたけど、もう当時の面影はバス乗り場へ上る階段の入口くらいしか残ってなかった。画像は弘前駅のテラスから撮影したZ。」
何シテル？   08/14 17:41
昭49年式ホンダZ、昭和63年式ホンダVT250スパーダ、そしてアルトターボRSおよびスーパーカブ110プロと暮らしてます。 経済的に厳しいので基本DIY...
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