ブレーキ交換＆塗装　リア編

フロントブレーキの強化に伴い、確実に前後のブレーキのバランスは崩れます＾＾；　ということで、リアに何を持ってくるかは悩みどころですが、、、
　
＼_(*･ω･) 答えはこれ！
←LS600のリアキャリパーを120系マークＸに移植するキットです
埼玉県久喜市のグローバルさんから販売されています
　
　
ちなみに、LS600の右側のキャリパーをＸの左側に使用し、LSの左用をＸの右側に使用します　(´ー｀)
ローターはLS用ではありません、、　
詳細はパーツレビューをご覧ください

交換前のお姿・・・　Ｓパケ純正ローター　310φ
　
　
30セルシオ２ポッドの流用では、
純正ローターを使用する場合はもちろんローター径はかわらず、
80スープラ用のローターを使うと324φ
　
で、今回は、、、　350φ　(( ；ﾟдﾟ))ｱﾜﾜﾜﾜ

ローターまで外した、の図
　
ローターがでかくなりますので、キャリパー取り付け位置も外側にずらす必要があります。右側に取り付いている黒い物体がキットに含まれるサポートとなります。
　
またバックプレートの加工が必要になります。
純正バックプレートの手前に盛り上がってくる外周部分をカットしてます。写真は加工済みの状態。

で、無事に取り付け完了♪
　
モノブロックのキャリパーもでかさを感じさせますが、
とにかくローターがでかい（笑
　
リアの効き過ぎが怖かったので、とりあえず様子見ということで、ローターにはスリットを入れず、パッドも純正品を使用しました。
結果、いい感じです♪

タイヤ装着の図　♪ヾ(｡・ω・｡)ﾉﾞ

反対側♪

タイヤ装着の図　♪ヾ(｡・ω・｡)ﾉﾞ

アップ　（笑
　
ローターのベルハウジングをホイールキャップのVOLKのロゴと同色にして、一体感が出るように狙いました♪