あすきーのブログ一覧

こんばんは！

先週クルマを珍しく全く動かせなかったので、久々に筑波山にでも行こうかなぁと思っていたのですが…

どうも凍結との情報があったので、ではターンパイクは？もちろん凍結で通行止め笑

じゃあ奥多摩行ってみようってことで、五時に起きて青梅街道でダラダラ西へ進みました。

途中まできたらこの有り様



これ以上行くのは危険と判断し、Uターンしました涙
一度でも雪が降っちゃうと山間部は一気にダメになっちゃいますね…早く暖かくならないかなぁ

このまま帰ったら単なる不完全燃焼で終わってしまうので、そのまま三浦半島の観音崎までドライブしてきました！それでも午前中～
やっぱり早起きするといいことあります笑

帰りは首都高速であっという間に帰宅、すっごく汚かったので、クリナーレ号を洗車してあげました




いやぁ、美人になりました。ワックスもしてたら、二時間くらいかかって、クタクタになりました笑



さて、表題にもありました相談の件です。ズバリ、皆さん、普段の運転でどうやってご自身の運転技術を磨いていらっしゃいますか？

自分は、サーキットに行くまでは前の愛車、レベッカ号(RX-8)で、まずはクルマの運転に慣れる！というのを目標に、初めてのマイカーとしてとにかく多く乗りました。その距離一年半で2万５千キロ。

走っている道は高速や峠道などの公道ですので、限界で飛ばすわけにはいきません。そのため、高度な技術は習得していません。
敢えて言えば、ヒール&トゥを自然に出来るようになった、くらいでしょうか？

そして現在、クリナーレ号にも十分に慣れてきて、サーキットでもある程度走りました。
サーキットに行くと、やはりクルマの限界を勉強できるので、今までにない経験ができ、クルマの新しい面を見られるのでとても面白いです。

でも、サーキットのデメリットも、少なからずあるなぁと…自分の感じるところとしては

①やっぱり価格、一番練習になるから、出来ることなら毎週走りたい。でも、そんなことやってたらビンボーな自分は間違いなく破産します笑
当然ですけどタイヤもかなり消費します。自分の場合は大体一回走りに行くと3ミリくらいは溝が減ります(^^;
走行費も筑波でも1万から2万、茂木や富士になると会費含めて3万円くらいしますので…練習のために走るというよりは、出来れば自分の腕をもっと高めた上で、走りたいものです。

②下手すると壊す可能性があること。
やっぱり限界近くで走ってれば、どんなに注意してても壊しちゃうことありますよね、プロでさえあるんだから。
また、エンジンそのものが壊れることもあります。
レーサーとか、仕事でプロとしてやってる人は、クルマを壊しても仕方のない部分もあるのかなぁと思いますが、素人の我々は壊れたら普段の足が無くなってしまいますし、走るたびに壊れてたらそれこそお金がいくらあっても足りません。

そんなわけで自分は、今はどうやって自分の運転技術を底上げするか、若干倦怠期に入っております。

そんなわけで、皆さんは日々どのようなトレーニングをされているのか、もしオススメの方法や、場所があれば、ぜひ教えていただきたいです。

写真は少なめ、文章多めのかなり退屈なブログでした(*_*)
それでも最後までご覧いたただき、いつもありがとうございます。
またツーリングとかしたいので、ぜひ週末とか空いてるかた、いつでも声かけて下さい(^-^)/