HKS SUPER SQV Ⅳ  

恐らく近日お別れになるパーツなのでレビューします。
前のオーナーさん、大切に乗り続けて良いコンディションを保ってくれてきたことには大いに感謝！なのですが、コイツだけは許せない…

所謂ブローオフバルブ、本来はリターンのホースも付属してるものですが、大方のユーザーは付けないで大気開放してることでしょう。ターボを効かせてプシャーって音出してるのも…たまには悪くないですが、性能的には「正直どうなんですかね？」という疑問しかありません。ハッキリ言って踏み直した時の息継ぎの感じは前に乗っていたGDAの方が絶対レスポンスいいと思います。
そもそも大気開放、、環境にも悪いし、車検も当然通りません！あれ？このクルマ車検通した上で納車（しかも陸自で）なのにどおやってすり抜けたんだww


あと、比較してないので不明ですが、明らかにみん友さんのGDBより燃費が悪い。「だからなんだ、オメーの運転が下手なだけだろ！！」と言われるとグウの音もでませんが、GDAでは良い時は12キロとか出てたのに、GDBで結構エコドライブしても10行くか怪しい…ブローオフの特性かトルクが弱く感じ、踏み込み過ぎてるのが原因だと睨んでます…この辺は今度のブローオフバルブで要検証ですね。


あ、メリットですが
この間浅草付近走って、外国の人が見てたので家族の時にプシュン！って加速したら「Wow!」となってたので、恐らく向こうの方にはウケがいいのでしょう。それ以外は…はい、ありがとうございます。