オイルこうかーん！Moty‘s

M112 40Lでしたが、
以下の説明文に興味がわき、0W20を入れました。
ーーーーーーーHPよりーーーーーーーーー
特に粘度グレード0W20においては、他の粘度グレードにみられるハイドロカーボン系及びエステル系合成基油の分子量バランスを根本から見直し、弊社独自開発の合成ベースを基軸にエステル系合成基油を主たる構成とし、新採用の特殊高分子をバランスさせた全く新しい正にゼロからの開発と言える製品となっています。

ミッションはいつものM408の75W-90に
写真の景品で貰った、添加剤を混ぜて。。(まざらんが)

ーーーーーーHPよりーーーーーーー
比較的ラフなクリアランスのトランスミッション用に適合させたM407に対し、M408は近年の比較的コンパクトな設計で、よりタイトなクリアランス・バックラッシュを特徴とするトランスミッションに適合すべく、開発された製品です。M408は、タイトなクリアランスのトランスミッションに使用可能とすべく、粘度温度特性に優れる複数のハイドロカーボン系合成基油と耐熱・溶解性に優れたエステル系合成基油を用い、更に摺動部分のせん断速度に対する柔軟な粘度追従を可能にする、厳選された機能性ポリマーを使用しています。但し75W140については、高温・高負荷条件下の使用を想定しノンポリマー仕様としています。

デフもいつものM409S 75W-110です。

今回は12月から結構遊んだので、交換後はエンジ軽やか、ミッションすこすこ、デフ。。。　週末のroadster CUPに挑みます！