じゃがのすけのブログ一覧

快感～～～ん！

といえば　薬師丸ひろ子　が機関銃をぶっ放した後に呟いた一言だって、
それを知ってるのは相当なオッサンだろうな。



本日タイヤ交換終了。
（詳しくは整備手帳に書きました）

交換前と全く同じミシュランPrimacy３。
ドイツ製で、2017年20週の誕生、ピカピカの新品だ。







4年で替えた新タイヤは、もうビックリするぐらい心地よく、
スムーズで別のタイヤみたいだ。
　
別の車かと思うほどで、新車に乗っているようだ。。。。


パンクさせたときはショックだったけど、今は思う。
お金払って良かったァ！



快感～～ン！


それにしても長持ちでは定評のあるミシュラン。
残り溝3mmを残してそこだけ見れば余裕の交換だったが、丸4年。

触ってみるとサイドウオールの堅さも違う。
古い方は全体にゴムが硬化している。

女房と畳は新しい方が良いって昔は言ったもんだけど、
今はそんなこと言ったら女性蔑視だと叩かれる。

だから今度からはタイヤと畳は新しい方が良いって、言おう。


蘇る金狼.....は松田優作　（知ってる？古いね）

蘇る新車.....はミシュランだぞ



独り言

これで伊豆スカイラインを走るのじゃ、快感が堪らないだろうな。

このブログには書きそびれてしまったが、
夏の初め、今年もまた、3年連続で蓼科に行った。
宿泊先は、蓼科東急ホテル。

ここを選ぶのはワンコ連れで安心していけるからで、
その意味で実は選択肢が少ない。

ワン連れは本館ではなくて、一戸立てのログハウス。
年2回、同じ部屋に泊まっている。
一度別の広い部屋にしたら使いづらかったので、
以降リクエストして、同じ部屋を取っている。

だからタイトル写真は去年撮影したモノ（笑）

それ以前は、
建築が気に入っていた小淵沢のリゾナーレに頻繁に行ったのだが、
流石に周辺で行くところが無くなったので、蓼科に変わった。

ところが、ここもそろそろ通いすぎ感が漂い始めてきた。
お土産もわさび漬けだけになったし。

山の料理は刺身とかでは無く、どうしてもフレンチとか、
しっかりした洋食系になりやすい。





（上は文字だらけブログになるから、無理矢理入れた写真）



もうすぐ9月。
夏休みも終われば宿も取りやすくなるし、道も空いてくる。

そう、今回は、タイヤを新調した後だから、その皮むきも兼ねて、
伊豆方面へ行ってみるかな。

修善寺も、下田も、西伊豆の夕日も、
今までの人生の間に何回も見てはいるけど、
やはり海と山と、ドライブに適した道がある伊豆半島は素敵だ。

15-30mmの超広角レンズも手に入れたから、
少し秋めいた青空と白い雲を撮ろう。

そうだ、金目鯛を食べに、伊豆に行ってみるか？！

Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。
回答：

・万一、事故が発生した場合の証拠保存として
・ドライブ中の映像記録＝自分でカメラ持っての撮影は危険なので、
　自動撮影カメラとしても導入したい。


Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。
回答：
・解像度
・夜間に於けるS/Nの良さ
・パーキングモードに於ける衝撃検知
・小型軽量
・取り付けのしやすさ
・メモリーの多さ（高解像度で長時間）
・モニター（画像チェック）のしやすさ
も


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【GARMIN】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

お盆休みの中頃、某所に出掛けたところで、
非常に不味い　パンを喰ってしまいました。

イベントの仮設の駐車場、10センチ位の雑草も生えているところ。
昼間なら認識出来る赤さびた廃物レールを利用した、車輪止め、
照明の全く無い夜間は、全く認識出来ない単なる異物。

切り返しの時、タイヤの脇腹を、
その鉄骨レールのエッジで、ざっくり切ってしまいました。

　　　ペッタンコだ！

脇腹を切ったパンク。　


これは修理出来ません。　ガックリ、ショボ～ン。

気を取り直してJAFを呼んで、非常タイヤに交換して貰う。
JAFの車は、真っ暗闇の中でも作業出来るように、
あたりを煌々と照らす照明付きなんですね～～。

＜初めて使う非常用タイヤ＞

帰路、落胆しながらも非常用タイヤの乗り心地をチェック。
直径は同じ17インチだけど、タイヤ幅は半分くらい。
軽い。非常に軽い。
妙にその軽さが気持ち良い。インチダウンしたような妙な快感。


今まで使って来たミシュランのPrimacy３、よく出来たタイヤだった。
4年で3万キロほどのったけど、まだ3mm残っている。

全くひび割れなど発生してなく、
JAFのお兄さんも、まだまだ乗れますよね・・と。

とはいえ、新品を8mmと考えれば、5mmも減っている。
一輪だけ交換という訳にもいかない。

ABSもDSCも、コンピュータが勘違いするだろう。

最低でも二輪は交換。

・・・・て、どうせ後1年くらいの寿命。
この際4輪全部というのが正解だろう。


ええい、こうなったら　四輪、全交換だ！


そうなると、どのタイヤを選ぶかが、問題となる。

ミシュランPrimacy3は、我がジャガーs-typeには、
車の目指す方向性からみても、ドンピシャだとは思う。

ADACのテスト結果でも、一番だ。

ADAC
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16.aspx


しかし、僕はいま、あと一歩、軽快感が欲しいのだ。

そこでタイヤの重さを調べていくと、


１，グッドイヤーのEfficientGrip Performance




２，ピレリのCINTURATO P7 BLUE




の2種が、
どうやらミシュランよりも、なんと　1kg　近く軽いようなのだ。

バネ下の重量、しかも回転系の最外周の重さ。

僕のような自転車乗りにとって、
回転するタイヤの重さが、どれほど走りに影響するかは、
文字通り体感で知っている。

慣性が減る分、直進性はちょっと落ちるだろうけど、
高速に乗るのは年に4回くらいの僕には、
あまり関係無い。

それと

欧州ラベリングと国内ラベリングでは、
雨天時のグリップ性能では。
上の2種が、ミシュランを上回っている。

これなら取り敢えず安全性には問題がない。

雨の時の性能、これ一番大事だからね。


後は好みで選べば良い。

寿命。これはミシュランが圧倒的にイイみたいだが、
得られる軽快感にお金を払うつもりで乗ればいいだろう・・。

得られれば・・の話だけど。


問題は。

メーカー在庫が無い、とか取り扱ってませんとか、
極端に高い値段とか・・。

お盆休み中に出した見積もり依頼・・・その返事が全部、
乗れないヤツばかり。

Primacy３，売れてるからすぐ入る・・・。

困った。

良い返事が来ない。

数日前のこと。
駅前商店街の方に（健康のために）徒歩で向かっていた。

住宅街にある、いわゆる生活道路、
一方通行の道の途中に有る、T字路にさしかかった時のことだ。

左手から白い車がやってきた。
フロントグリルがデカくて、中央に丸いバッジが見える。

体躯の大きさから、あ、XJだな、っと直感。

日頃大きな道路ですれ違ったり、並走したりすることはあっても、
コッチも運転中だから、あまり見つめることは出来ない。

この機会に目の前を通り過ぎるXJをしげしげと眺めてやろうと、
走り去る後ろ姿も眺めてみようと・・・。

その丁字路にある横断歩道で、Jaguar-XJの通過を待っていた。

ところが。
どうだろうか、そのXJが、スーっと静かに停止してしまったのだ。

一瞬、虚を突かれたように思考が停った。
その後、
あ、横断歩道で譲ってくれたんだ、と気づき、
コッチも軽く会釈して、道を渡った。

西日を背負った逆光だったから、
車内の運転手が、
男性なのか女性なのかは分からなかった。

けれど間違いなく、ジェントルマンだった。



道交法では、横断歩道に人が立っていたら、
停止するのがルールではある。

しかし、
歩行者が手を上げて停止させない限り、
おおかたの車は通過していくのがほぼ現実だ。


日常の中で、
英国紳士に出会ったような気分にさせてくれた白いXJ。
ジャガー乗りとしてちょっと嬉しくなった。

で、
本当は走る姿をじっくり鑑賞させて貰おうと思っていたんだけど、やめて、
背筋をピンと伸ばして歩き始めた。

後ろをふり返ってジロジロ見るような真似は、
下品だからしてはいけませんと、
子供の頃に親から習ったことを思い出した。

僕も紳士になろうと。