てつりん＠ZC6のブログ一覧

　23,350kmにてエンジンオイルとミッションオイルを交換しました。

今回はエンジンオイルにゼロスポのオイル、ミッションオイルは、純正粘度に戻そうと思いまして、モチュールのオイルをチョイス。

そしてどちらにも「ナノワークス」を投入＾＾

それにしてもモチュールのオイルはたかーい＞＜

　今日は休みで天気も良く好都合だったので、スタッドレスタイヤに履き替え作業をしました～。

これ以上寒くなると作業自体おっくうになりますしね＾＾；

30分ほどで履き替え完了、ジャッキアップするときに気がついた左右で車高が若干違うのが

引っかかりましたけど、それはまぁ暖かくなってから調整するかな、と思ってみたり。


で、履き替えてタイヤのエア調整のためにSABまでドライブ。

ついでで、スパークプラグやらオイルやらLEDやらレー探やら物色して、次何しようかと

考えながら今日のところは何も買わずに帰ってきましたｗ

　というわけで、30分ほど走ると発生していたクラッチ踏むとぐぐぐっ音がしていた件ですが、無事退院と相成りました。

　原因はクラッチカバーだったとのことで、カバーの交換ですんなり治りました。

クラッチカバーのどの辺で音がしてたんでしょうかねー、気になるところですが、曰く、「削れた粉とかが原因でしょう」とのこと。

・・・レリーズベアリングとかも交換してほしかったなーとか思いもしましたが、無料だったのでま、いっか＾＾

とりあえず、250kmドライブしてきましたが、異常はありません♪

　・・・入院と相成りました～＞＜

やっぱりクラッチ本体のほう（レリーズベアリングとかプレートとかそっちのほう？）から発生している異音とのことで。

ミッション降ろしての作業＆部品取り寄せってことで金曜日までかかるとのこと。

むー、クラッチの繋ぎ方に問題があったのかなぁ・・・4年でなるとは＾＾；

　ここ二～三週間くらいからだと思うのですが、（乗ったのは数回ですね）

走って30分程すると、クラッチ踏むと油切れのバネが擦れたような異音がするようになりました。

とりあえず、運転席の下に頭突っ込んで、クラッチのスプリングとかグリース塗ったけど効果なし。


・・・となると、クラッチ本体のほうのレリーズベアリングとかそっちのほうになるので、

ディーラーにお任せするのが賢明だよなぁ～。

　というわけで、明日朝一でディーラーに行ってきます～＞＜