てつりん＠ZC6のブログ一覧

何年か前にやっちゃったらしいです。
凹ゴム座面の油圧ジャッキなんで、きちんと嵌めていればこうならないはずなんで、ちょっとずれてたのを確認もせずに上げちゃったんでしょうねぇ・・・(￣▽￣;)
整備手帳にアップするのは恥ずかしいのでブログでｗ

前々から気づいてはいたんですが、先日のスタッドレス履き替え時に気になって、重い腰をやっと上げました。

とりあえず、写真の重症なのが助手席側前方のジャッキポイント、運転席側前方ジャッキポイントは少々めくれている状態、後方ジャッキポイントはどちらも正常といった状態でしたので、まずは運転席側を。

使えると思われる工具を手持ちからピックアップ。
プラハンマー、Cクランプ、マイナスドライバー、内張はがし、プーラーなど。

いつものように自家製スロープで車体下にアクセスしやすくして、作業用シートに横たわり、ハンマーでトンカン叩くんですが力が入れづらかった・・・。

運転席側は、叩くだけで整ったので終了、問題の助手席側に着手。

めくれが大きいので、こんなところで役に立ったプーラーで半分くらいめくれを直し、あとは叩く、Cクランプでプレスするなど、少しずつ整形しまぁ許容範囲ってところまでするのに30分強。


ま、素人だからこんなもんでしょう。
溶接でがっちり固定するなんて案も頭の中によぎりましたが、面倒なんでパスｗ

錆びないようにジンクスプレーを塗布して時間を置き、シャシーブラックで上塗りして終了～♪

今度からはジャッキアップするときはきちんと目視しようっと(￣▽￣;)

タイヤ交換・・・ひたすらに地味な作業だったので写真はないです＾＾；

ちょっと作業すると汗ばむなぁ～、くらいの良い天気でしたので、作業自体は楽でした♪

今シーズンあたりから、親の車も自分がタイヤ交換しなきゃいけないのかな、と考えるともう一日冬支度の作業日があるってことに・・・まぁしょうがないよね(￣▽￣;)

作業終了後、家でもエア入れることはできるけど、コンプレッサー出すのを面倒がってSABまで足を運んでエア入れ。
エア足りないだろうなぁ、と思っていたのでゆっくり目に走って到着、エア入れのときエアゲージは200kPaを指してました。50kPa程足りなかったです。結構抜けますね＜エア

せっかく来たのだから、とウィンドウォッシャー液など購入、そこから今度は16号バイパス北上してカレッツァ八王子の併設アストロプロダクツまで。

前回来た時にチラシをもらっていたので、コネクタから端子を抜くのに使える『ターミナルツール』があれば買おうと思ってたのですが・・・品切れ(￣▽￣;)
まぁ、通常2,900円が1,900円なら品切れやむなし、かな。

そんなわけで、車メンテ3連発、でした♪＾－＾

休みの日に10時までうだうだ寝てるのはいつものこととしてｗ、そのまま一日ダラダラ過ごすのも勿体ない良い天気だったので、ちょい面倒で後回しにしていたミッションオイルの交換をしてました。

11時からスタートして13時ごろ終了。
やりだしちゃえば、いじるの楽しいし作業が進むんですが、「やろうっ！」ってなるまでがちょっと大変＾＾；

必要なものは結構前から揃えておいたのと、交換は何回かしているのでサクサク終わらせました。今回は200mlのシリンジを使わないで、ジョウゴとシリコンホースで重力注入しました、楽でした＾＾

片付け含めて作業終了が13時半ごろだったので、このままスタッドレスに履き替えしようかと考えたのですが、庭のタイヤ保管場所の前が色々モノが置いてあって面倒だったので、今日は取りやめ～。

試走がてら買い物行って、今日はおしまい♪
明日気合が乗っていればタイヤ交換だっ＾＾