F512TRのブログ一覧

4月7日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

この一年はGR86ばかり乗っていましたが、
先日1300km程度、旅のお供に連れ出したら
速くて燃費も良し、高級サルーンの乗り心地でギャップ萌え。
長距離移動には最高でした！
峠道を走らせても相変わらず気持ち良く、手放せなくなりました。


■この1年でこんなパーツを付けました！
何も付けませんでした…。


■この1年でこんな整備をしました！
車検と夏→冬→夏タイヤに変えたくらいです。


■愛車のイイね！数（2023年04月13日時点）
253イイね！
ありがとうございます。


■これからいじりたいところは・・・
現状維持に努めます。


■愛車に一言
頼りにしてます。
これからもよろしくです。


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最長所有記録更新中。
気になるクルマはあるけれど、替えたら後悔する気がします。

利用目的が月1スポーツ走行なので、冷間始動時にうるさい以外は総じて満足です。
楽しすぎて走行会で壊してしまいそうで怖い。。
買うことが出来て良かった！

3月27日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

フルバケ、マフラー、アルミホイール、車庫調、リアショートスタビリンク、シフトノブ、サイドターンノブ、編み込みハンドルカバー。


■この1年でこんな整備をしました！

オイル全交換1回、エンジンオイル交換2回。
車高調整3回、アライメント調整2回。
タイヤ交換4回。


■これからいじりたいところは・・・

爆音対策ECUセッティング、エキマニ、機械式LSD、強化クラッチ。
ドリフト練習用アルミホイール2本(鉄チンホイールは腰にくる。。)


■愛車に一言

グリップ、ドリフトどちらも楽しめる良いクルマ。
既に色々傷だらけにしてゴメンちゃい。
これからも末永くよろぴく。


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プロアイズ走行会に参加してきました。





タイスケ
6:15～7:15受付(下見タクシーあり)
7:20～ドラミ
7:45 初心者講習
8:00～12:00走行時間
10分✖️4本

朝は早いけど午前中に終わるので帰りの渋滞もなく快適でした。
この時間帯ならうちから片道1時間ちょいで行けるのでフレンドリー。





走行会は総勢75台。
1グループ12-13台で走行。
こんなに大規模な走行会は、富士本コース以来。
そんなに大勢で走れるのかと不安でしたが、クリアラップもとれました。
なんとかなるものですね。





当日の気温は朝は11℃、昼前には20℃位まで上昇。
走行中の油温は最高113℃でした。
オイルに優しくて助かります。




ベストラップ44.760。
(朝一本目46.566)
タイヤF: roadstone、R: KENDA KR20
F、R共に225 40 18

リアのKENDAは7月のドリ練で3部山になったものを使用。
この走行会で退役のつもりで臨みましたがあらま全然減ってない(笑)。
このまま年内乗り切れちゃうかも。
凄いなケンダ！






初走行で朝は緊張しましたが、始まってしまえば、やっぱり楽しいー。

筑波1000はブレーキをコーナー奥まで残しながら曲がるコーナーで構成されているようで、ドラスクでのいつもの練習が役に立った気がしました。


走り出し当初のHYPERMAX IV SPは、減衰がF:15段、R:15段で、Rがお出かけ仕様になっていたため、グニャっというか不穏な感じがあり2本目からRを25段にして大分落ち着きました。

インストラクター同乗走行でも同じコメントを頂きまして、タイヤが低グリップなのもあると思いますがリア剛性が足りないようです…。
スタビやリアメンバースペーサーなど、強化が必要なのか？なのかな。
宿題として考えようと思います。


そんな勝手な宿題を抱えつつも、86の運転はエンジン気持ちいいし、FRらしくアクセル踏み過ぎたり、ブレーキで前荷重にし過ぎればしっかりお尻も流れる。
トラックモードは行き過ぎると、怖いところで、いつの間にか助けてくれているようで楽しいことには間違いないですね！


走行会の同じグループの方々とも、色々お話ができて待ち時間も時間を持て余すことなく楽しめました。
常連さまが多いようなので、また行きたいなー。