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車楽人スキルアップスクールでご一緒した方からの耳寄り情報〜。

千葉県に10万円ふるさと納税すれば、なんとライセンスゲット！

探してみたらタイトル画像に緑色のR8が！
先輩写ってますよー。

早速申し込まなければ。

今年初の車楽人スキルアップスクールに行ってきました〜。



(写真は「車楽人アソシエーション様」からいただきました。感謝！)

天気はドシャ降りの雨。
挙動を覚えるにはクルマに負担少ない最適なコンディション。
そして集まったクルマは全員FR！
(MRのケイマンもいらっしゃったので正確には後輪駆動です)
グリップメインのスクールですが当然ドリ練の流れになりますね。
というわけで、プログラムはほぼ丸一日定常円ドリ練となりますたw

私的には楽しみにしていたプログラムなのですが、ビルb14交換後の体感進化を慣れたドライで試したいところだったので順番逆転により勝手に混乱してしまいました…。

そんななか、320dツーリングでウェット定常円どうだったのよなのですが。お尻を振り出すまでがとにかくムズかったです。
オートマなのでアクセル吹かしてクラッチドカンとつないでキーッといけないので、
ぐるぐる回りながら、アクセルオフ→ハンドル切りまし→アクセルオンのタイミングで振り出しとなるのですが、キッカケを掴むまでに大変難儀しますた…。

当初はアクセルオフ時のフロント荷重感を全く掴めず、ただただパイロンの周りをぐるぐる回っているだけで、バターになっちゃうのではないかとノッケから諦めそうになりましたが、講師に運転いただくとあら不思議。
ほぼ一発でテールスライド体制に持ち込みます。
腕ある人が乗れば出来るんです！

それを励みにひたすらぐるぐるし、上手く滑りだせれば、その後のコントロールは何とかなりそうなところまでは行けた気がします。
本当か？

唯一の救いは講師からの「よくBMで頑張ってますよ」というディスられてるのか褒められるてるのか？wのお言葉でした。
たしかにスクール先輩のS15に乗らせていただいたらあっさり出来ちゃうのでドリフト向きでは無いようです。当然ですが…。

ただ、BMの名誉の為に記しておきますと、ウェットでのタイムアタックで、S2000やS15、86を退けて最速タイムでした〜。
ちなみにドライではいつもドンケツですが、やればできる子なんですw

そんなこんなで今シーズンスタートです。
因みに次回は7月20日(土)ですよー。

うーん。
F型の方がカッコいいと思いますw
親バカなもので…。

G型はラインがウネウネとうるさくて消化不良な感じ。
F型はスッキリシャープでエッジが効いてて自分好みです。
でもFD(RX7)はウネウネラインですが大好きです。
カテゴリーが違いますが…。