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プロアイズ走行会に参加してきました。





タイスケ
6:15～7:15受付(下見タクシーあり)
7:20～ドラミ
7:45 初心者講習
8:00～12:00走行時間
10分✖️4本

朝は早いけど午前中に終わるので帰りの渋滞もなく快適でした。
この時間帯ならうちから片道1時間ちょいで行けるのでフレンドリー。





走行会は総勢75台。
1グループ12-13台で走行。
こんなに大規模な走行会は、富士本コース以来。
そんなに大勢で走れるのかと不安でしたが、クリアラップもとれました。
なんとかなるものですね。





当日の気温は朝は11℃、昼前には20℃位まで上昇。
走行中の油温は最高113℃でした。
オイルに優しくて助かります。




ベストラップ44.760。
(朝一本目46.566)
タイヤF: roadstone、R: KENDA KR20
F、R共に225 40 18

リアのKENDAは7月のドリ練で3部山になったものを使用。
この走行会で退役のつもりで臨みましたがあらま全然減ってない(笑)。
このまま年内乗り切れちゃうかも。
凄いなケンダ！






初走行で朝は緊張しましたが、始まってしまえば、やっぱり楽しいー。

筑波1000はブレーキをコーナー奥まで残しながら曲がるコーナーで構成されているようで、ドラスクでのいつもの練習が役に立った気がしました。


走り出し当初のHYPERMAX IV SPは、減衰がF:15段、R:15段で、Rがお出かけ仕様になっていたため、グニャっというか不穏な感じがあり2本目からRを25段にして大分落ち着きました。

インストラクター同乗走行でも同じコメントを頂きまして、タイヤが低グリップなのもあると思いますがリア剛性が足りないようです…。
スタビやリアメンバースペーサーなど、強化が必要なのか？なのかな。
宿題として考えようと思います。


そんな勝手な宿題を抱えつつも、86の運転はエンジン気持ちいいし、FRらしくアクセル踏み過ぎたり、ブレーキで前荷重にし過ぎればしっかりお尻も流れる。
トラックモードは行き過ぎると、怖いところで、いつの間にか助けてくれているようで楽しいことには間違いないですね！


走行会の同じグループの方々とも、色々お話ができて待ち時間も時間を持て余すことなく楽しめました。
常連さまが多いようなので、また行きたいなー。

渋滞を避けて箱根へ。

夜中は、鹿🦌🦌🦌🦌🦌だらけ。
普通に道中10頭以上はいましたね。
道路の両サイドにある側溝のお陰か、道路にたむろしている鹿は少なかったですけど、中には5頭くらいの群れもいて伊豆半島が鹿に食い尽くされないか心配…。

鹿しか印象に残らないドライブでした…。