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整備手帳

作業日：2008年6月5日

セレスピードのクラッチ交換とオマケのGTAスタビ交換！②

Item: セレスピードのクラッチ交換とオマケのGTAスタビ交換！②
Author: ZEM

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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コレも前後します。

左前の画像ですが　ミスってます（ピンぼけ）
　　　　　　　ｍ（＿＿）ｍ

兎に角！コネクターが一杯！腹いっぱい！！

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で！
セレユニットがMTリンクシャフトと切れます。（飛んでますね）

　大変でした！

コネクターを全て外しても、容易にはユニットが動いてくれませんでした。
　　　　（コードが多過ぎ！！ギッチギチ！！で）

で！

外れてしまえば。。。♪♪

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真ん中上に＃２のシャフトが見えますね。

今回は、デフサイドのオイルシールも交換する！という事でドライヴシャフトも抜いちゃいます。

ロングドラーバーでこじりました（汗）

いとも簡単に。。。コツッ！！。。。て（心配）

しかし、ミッションオイルの痕がスゴイです！

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ホントは吹き上げて～
キレイキレィ♪
なんでしょうねェ

でもDIY！時間も無い！！

よって　このまま装着します！！

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抜けたシャフトは綺麗なんですよ♪

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ミッション側がこんな風に下がります。
ミッションケース（左側タイヤハウス内）の方からのボルトを外せば、パカッツ！と。。。いかないんです＞＜）
右側から伸びているブッツ太いドライヴシャフトの上にスターターモーターがありますので、ソレを外さない事には
パカッツ！といかないんです。

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狭いところで手探りな為ヤットヤットで！
　　外した後の画像ですが、アースケーブルやリバーススイッチのコネクタなども外しますヨ。

手前の長いボルトはマフラーハンガーとしても機能してます。

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かなり奥まっています。

ポッカリ！
しかし奥過ぎます

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