ヘッドライト交換

E85　Z4の純正キセノンヘッドライトを社外イカリングヘッドライトに交換します。
写真は交換途中のものです。オレンジ色が無いだけで結構印象が変わりますね。

なお、この車はヘッドライトを交換するためには、フロントバンパーを外す必要があります。
フロントバンパーは、ラジエーターコアの上側の星形ヘキサボルト５本、タイヤハウス前側の樹脂クリップ片側４つ、フロントバンパー下の8mmボルト４本を外して、ヘッドライト横を外側にばきっとやれば外せます。なれると３０分くらいで外せます。

ヘッドライトは４本の星形ヘキサのボルトで留まっていますので、それを外します。
カプラーは、枠（？）をスライドすれば外せます。
なお、外す前に光軸を確認しておくと後々良いかもしれません。

E85の社外イカリングヘッドライトは、イカリングの配線がされていませんので、スモール連動になるように配線します。
エレクトロタップは嫌な思い出（笑）が多いので、ハンダ付けします。

E85　Z4の純正キセノン車のヘッドライトの配線はこんな感じかと思います。あくまで参考までに。（これをもとに作業された場合、どんな不具合が発生しても責任をとることができません）。

入手したヘッドライトがハロゲン車用かキセノン車用かわからないので、テスターでテキトーに調べてキセノン車用であることを確認したときに分かった部分のみ騎西しています。（？）がある部分は良く分かっていません。

デフォルトがH７のハロゲンバルブだったので、中華製の格安HIDキットを仕込みます。（しかしこれが失敗でした。警告灯点灯×チラつき発生）　…ケチらなかった方がよかったかも。。。

この工程でいくつかあったトラブル
①スモール点灯せず＆警告灯点灯
　→スモール配線のカプラー内端子（社外ヘッドライト側）に銅の緑色　　　の錆が発生→やすりで削って対応＆無事点灯
②警告灯点灯
　→現在まだ解決せず。原因はおそらくHIDだと思われる。

雨も降りそう＆警告灯ついても発光動作に問題なさそう　ということで、取り急ぎ完成。
警告灯対策は今後、ゆっくり考えます。