6/2(金)は雨の予報の中、日帰りで関西へ行ったら、帰りに新幹線運休食らって復路２２時間掛かっちゃった（＾＾；
出先から帰路につき、新大阪まで辿り着いたのは６月２日の１６時頃。
新大阪->新横浜で乗る予定だった列車は８時間遅れで出発するも、名古屋で運行取り止め。
名古屋では１４番ホームに用意されていたホテル列車に０時ごろ入り、結局１２時間後に運行再開となるまでそこで足止め。
ホテル列車に入る時点では出発時刻が９９：９９の表示。
グリーン車で休んでたら、その車両が運航再開第二号となり、臨時のぞみ９０４号全席自由席として出発したので、そのまま新横浜へ。
新幹線パーサーが何か配り始めたので、軽食か！？と思ったら、おしぼりだけでした（＾＾；
（おむすび弁当は自腹です）
天竜川、大井川、安倍川、酒匂川、相模川など、軒並み濁流でしたねぇ。
大変な天気だったけど、「左富士」ていうの？ A列席からも富士山見えてた♪
三島あたりまで来た頃には、下りも続々と走り出してました。
新横浜ではエクスプレス予約に登録したモバイルＳｕｉｃａで出ようとしたら引っ掛かってしまったので、有人改札の列に並んだら３０分掛かっちゃった。
新横浜までは車で来てたので駐車場でふと見上げると、下り線ホームは人であふれてましたねぇ。（この時点で６月３日１４時１５分）
駐車場では新幹線利用票を提示するとパークアンドライド割引があるが、手持ちの利用票は6/2のもの。出庫6/3で有効なのか不明だったのだけれど、割引されました♪
さて、６／３給油の第２８回燃費です！！
#025(03/21) 325.2km/28.33L = 11.48km/L (レギュラー)=>\130/10km
#026(04/21) 356.3km/33.04L = 10.78km/L (レギュラー)=>\142/10km
#027(05/14) 494.2km/42.94L = 11.51km/L (レギュラー)=>\132/10km
→#028(06/03) 399.4km/33.29L =１２．００km/L (レギュラー)=> \１２８/10km
マルチモニタ燃費計の集計値では、11.44km/L（誤差+3.89%）。
車両燃費計は12.2km/L（誤差-2.76%）。
前回から２０日のうちの１６日出動、３２回走行。１回あたり平均１２ｋｍ走行。
うち２４ｋｍ以上走行は５回。（伊勢原、新横浜）
走行距離内訳は、
市街 ４５％
郊外走行 ４２％
バイパス・高速 １３％
でした。
ガソリン単価は、店頭価格で３週前から１円Upの１５８円、そこから出光Drive Onアプリ会員クーポン値引きで１５３円。
レギュラー。 カード引落し時に８円引き。
通算平均燃費
１０．８８ｋｍ／Ｌで０．０５ポイントUp。
Posted at 2023/06/04 01:45:21 | |
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ねんぴ | 日記
2012年から導入していたHEMSサービス「フレッツ・ミルエネ」が24年3月にサービス終了とのことで、代替サービスを探していたら、「Nature Remo E lite」というものがあることを発見。
今日は初めての管理釣り場、足柄キャスティングエリアへGo。
石油元売りへの燃料油価格激変緩和補助金が段階的に縮小されガソリン価格の上昇が懸念されるとのことで、しばらく間隔短め給油でいきましょう。
走行距離10,000キロにしてやっと、i-DM 3rdステージ 平均スコア5.0に到達♪
6/2(金)は雨の予報の中、日帰りで関西へ行ったら、帰りに新幹線運休食らって復路２２時間掛かっちゃった（＾＾；
