かちっちのブログ一覧

3年前にPowerボタンが劣化破損してそのまま使っていたeTrex 20x、ついにもう一つのボタンも劣化死亡し、ログ記録専用機になってしまった。

同じトラブルは多数報告されているようなのだけど、修理依頼してもかなりの価格になるらしく、20xの後継機も出てるとのことでeTrex 22xのリファービッシュ品を安価にゲッツ。


メモリ、CPU改善されてるって話だったけど、操作性にあんまり変化なし（＾＾；

また５～６年使えればいいかな！

先日、三島から箱根峠に上がる途中、新しいトンネルとかあって、あれれと思ったら、「笹原山中バイパス」ってのが３月１２日に部分開通していたようです。

延長４．３ｋｍの整備区間のうちの１．６ｋｍ区間が今回開通。

最終的には箱根峠から西はほとんど二車線で整備されるようですね。


沼津IC～伊豆縦貫～R1～箱根新道～西湘BP　がますます走りやすくなって良いわぁ。


なお、箱根は朝から炎上痕やら


バンパーない車やらもあり、


相変わらず賑やかでしたｗｗ

先日のダイヤ改正から、東海道新幹線のぞみ号の最高速度が２８５ｋｍになりました。

以前は２７０ｋｍ。
←こちら

よく使う新横浜～新大阪は通常、２時間１４分かかりますが、一部のダイヤでは２時間１１分というのが出てきました。
↓こちら


比べてみると、こんな感じ。


ちょっとわかりづらいかな？（＾＾；

ハイタッチログ １／２５迄の記録をメモ。
　累積走行回数　７４７回
　累積走行時間１０８９時間
　累積ハイタッチ数１１３６回／１０３１人
　累積訪問CP数１３２３個／１７７１２個

出かけるときには基本ハイドラONにしてるけど、いつも同じところばかりうろついているのでなかなかCP数が増えません。

神奈川県内の状況は、三浦半島はほぼGet済みだけど、京急油壺マリンパークと八景島駅、八景島シーパラの３点のみ未達。
車じゃ無理かと思ってたけど、行けそうな気がしてきた。今度試してみよう。

横浜～川崎エリアは、鶴見川以東が全然ですね。鶴見線沿線はこちらこそ車じゃ無理？
羽田空港周りは新整備場駅が無理なんじゃないだろうか（＾＾；


横浜～川崎の内陸部は、ほぼ全滅。行く機会がないからな～。


県央エリアはほぼ取れたけど、町田～座間エリアが未。こないだ夜中に取りに行ったら、通行止めで断念したしｗｗ


圏央道が開通したのがきっかけで、あきる野の方まで下道で行く機会が増えてついでに五日市線はほぼGet。圏央道沿いでは、八王子城跡も車じゃ無理？？


県西では、小田原、箱根がまだまだですなぁ。２４６沿いの秦野、渋沢方面も行く機会なし。


隣県ですが、富士山周りも全然取れてません。昔はよく行ってたのになぁ。



今度は北海道のCP獲得状況整理してみようかな。

８０年ほど前に作られたという、湘南モノレール沿いの小袋谷跨線橋が老朽化で危険なため建て替えられることとなり、新しい跨線橋が本日、暫定供用となりました。

←　画像は開通日の朝

http://www.townnews.co.jp/0602/2014/01/01/219909.html


現状、半分は新しい橋、半分は仮橋となっています。


早速、夜に通ってみました。

大船駅東口 -> 大船消防署 -> 右折 -> 大船立体（後半仮設） -> 富士見町
を２倍速で。
【3/29更新】途中で昼に替えてみました（笑


夜だと案内看板があまり目立たず、行き止まりとなった古い橋の方に行く車もまだいる様子。
慣れるまでちょっと混乱あるかも。

新しい橋の方も、歩道があるようで途中で無くなり、歩行者も混乱しそう。