かちっちのブログ一覧

はやぶさカプセル展示見に青少年科学館に来てみたら、こやつが元気に働いてました(^O^)


懐かし～！

すまほデビゥ(*^□^*)

とりあえずWiFi端末として使ってみます♪


QVGAはさすがにショボいわ(笑)

さて、先日のジャガーオフのときに取り外したナンバープレートステー、これからトンテンカンして治してみましょうかね。

結構曲がってるなぁ(￣～￣；)


同日に装着した、きら☆すと はコチラ。

バックモニタが２つになりました～。


意味ない！？　（笑


整備手帳

昨日の通行止めで高速降りたときのＥＴＣ料金ですが、
こちらに計算式が載っていました。

Ａ料金所からＤ料金所へ行くはずのところを通行止めのためにＢ料金所で降りて、Ｃ料金所で乗り直しした場合、 まずＡ－Ｂ間料金が徴収されたうえで、Ｄ料金所において、
直通料金(ＡＤ間の料金)から、長距離逓減割引を勘案して未走行区間の料金を減じた料金
に調整され、徴収されます。

ただし、以下に該当する場合は、下記の計算式になるとのこと。
１．ＡＤ－ＡＢ＜0円場合　Ｄ＝0円
２．ＢＤ－ＣＤ＜0の場合　Ｄ＝ＡＤ－ＡＢ
３．ＡＤ－(ＢＤ－ＣＤ)－ＡＢ＜0かつ｜ＡＤ－ＢＤ｜＋ＣＤ－ＡＢ≧0であれば
　　Ｄ＝｜ＡＤ－ＢＤ｜＋ＣＤ－ＡＢ

今回の場合は、Ｄ料金所での課金は基本計算式　ＡＤ－（ＢＤ－ＣＤ）－ＡＢ　の適用となるようです。

計算してみましょう。
今回の場合、
　ＡＤ＝2,150　（休日特別割引＋大都市圏５割引適用）
　ＢＤ＝1,250　（休日特別割引＋大都市圏５割引適用）
　ＣＤ＝1,050　（休日特別割引）
　ＡＢ＝2,150　（通勤割引）
となりますので、
　ＡＢ＋（ＡＤ－（ＢＤ－ＣＤ）－ＡＢ）　＝　2,150＋(2,150－（1,250－1,050）－2,150）　＝　1,950

でした。　あ～、すっきり♪（笑



今回わかったこと：
①高速通行止めで一旦降りても、長距離逓減を勘案した料金に調整される
②通行止で通行していない区間の料金は加算されない
③上記は、一旦流出する料金所として、「通行止めの起点となる料金所」に加え「通行止めの起点となる料金所の1つ手前の料金所」で流出された場合も料金調整の対象となる(中日本のみ。2010年12月16日より実施)
④休日特別割引で大都市近郊区間を走行した場合、大都市近郊区間を通過した時間ではなく、料金所通過時間をもとに大都市近郊区間割引率が決定される
⑤本来のＡ、Ｄ料金所の通過時間で全体の割引率が決定される。たとえ、年を跨いでも