かちっちのブログ一覧

最近、嫁がやたらと懸賞当てる（１）、（２）ので、ご利益にあやかろうと真似して自分も缶コーヒーの懸賞応募したら、３枚目で当選しちゃった～！


応募シールあと２５枚あんだけど、あと何回当たるかな～！？（＾o＾

先日装着したバックミラーモニタですが、
優駿の空さんがバックカメラを常時表示するとか
言うもんだから、真似しちゃいました♪


整備手帳はコチラ。



動画はコチラ。





また無意味な弄りをしてしまった、、、（＾＾；

土曜日の夜は初の久御山オフに参加しました♪

夜の高速は走りやすく、神戸から１時間で到着できました。高速I.C.が近くて行きやすい～（＾o＾

いつものように駄弁り中心でしたが、期せずしてカーボン調ナンバーフレームやら映像分配器やらフューエルリッドステッカーやら頂いちゃいました♪
こーあさん、yousunさん、ありがとうございましたm(__)m

ナンバーフレームは早速装着しましたが、帰宅したらすでに虫アタックが、、、（＾＾；


こちらの４分岐ブースターは、バックミラーモニタにVideo入力するのに調達を予定していたので、まさに渡りに船！有効に使わせて頂きますm(__)m


なお神戸への帰路は、大阪から神戸まで、通称「山幹」と呼ばれる「山手幹線」を走破してみました。
「山手幹線（やまてかんせん）とは兵庫県尼崎市戸ノ内町から兵庫県神戸市長田区まで阪神間を東西に結ぶ総延長29.5kmの幹線道路である。2010年10月24日に全通した。昭和21年（1946年）、戦災復興事業として都市計画決定されていた山手幹線であるが、長年芦屋市、西宮市及び尼崎市の一部が未開通のままであり阪神・淡路大震災（兵庫県南部地震）発生当時、比較的被害の少なかった地域を東西に貫くこの道路が全通していなかったことが防災上の問題の1つとしてクローズアップされたため、震災後工事が進み、整備が加速した。」wikipediaより。
計画から完成まで６４年かかったんですね～。
下図赤線の箇所です。


約３０ｋｍ、走行時間１：０８、平均速度２７．３ｋｍ／ｈでした。
こちらの図は、速度が色分けされています。速度の遅い順に赤->黄->緑といった感じになっています。
信号停止は３９回、かな？


こちらを通ったおかげで、往路１時間に対して、復路２時間４分になっちゃった（＾＾；



さて、５月１５日給油の第１０７回燃費です！！
　#104( 3/ 6) 411.7km/33.42L =12.32km/L (レギュラー) => \115/10km
　#105( 4/23) 380.6km/42.69L = 8.92km/L (レギュラー) => \143/10km
　#106( 5/ 8) 612.4km/53.90L =11.36km/L (レギュラー) => \127/10km
→#107( 5/15) 386.3km/36.52L = １０．５８km/L (レギュラー) => \１３６/10km

久御山往復と、翌日の淡路島・イングランドの丘往復がほとんどでした。
高速利用率が高いですが、夏タイヤにして穏やか運転サヨナラの結果、
燃費が伸びませんでしたね（＾＾；　　　巡航速度も２割くらいアップしてるし、、、、


内訳は、
　市街・ちょい乗り　１９％
　郊外走行　　　　　１３％
　バイパス・高速　　６８％
でした。

ガソリン単価は前回と変わらず１４４円。（休日2円引）レギュラー。 カード引落し時に５円引き。
通算平均燃費　９．３５ｋｍ／Ｌ に０．０２ポイントＵｐ♪

バックミラーモニタを増設しました♪

計画開始は２月中旬でしたが、装着完了は本日ということで、大幅な行程遅延の末の装着でした。

２月中はオークション落札価格の推移観察と目標金額の設定。
２月末に￥２．６ｋで落札。
３月頭に商品到着するものの、初期不良で返送。
代替品到着が３／１０頃。
３月中旬に装着を試みたところ、純正ミラーがモニタの重さに耐えられずズルズルと下を向いてしまう。
そういえば、夏の暑いときなど、純正ミラーはユルユルになっていたなぁとミラーを外してみると、ジョイント部に亀裂が入っていました。それが原因でユルユルだったのか。
４月初旬かな？Ｄらに行ったついでに保証交換できないか聞いてみると、マツダに問い合わせてみるとのことで結果待ち。
暫く待つが音沙汰なく、ＧＷ明けに電話してみると、保証ＯＫでＧＷ中に入着したとのことで、先週ルームミラー交換。

で、バックミラーモニタを本日無事装着となりました。

結構重さがあるので、走ってるとビリビリ揺れてる～。
そして、ミラーの反射率が低いので普通にミラー使ってるときでも防眩ミラー使ってるみたいに見づらい（＾＾；
晴天の日中ならまあ、問題ないですが、夜間とか視界の良くないときにどうなるのか、ちょっと様子見ですね～。

バック時のリアカメラ表示は、リバース連動で自動切換えになってるので、３モニタがリアカメラ～♪

ＧＷ帰省時のフェリー航路をＧＰＳで取得しました。

仕事の都合でぎりぎりまで計画が立たず、帰省にチャレンジする事が正式に決まったのが出発当日。
往路は敦賀まで行ってキャンセル待ちして何とか乗り込み。
復路は窓がない洋室二名部屋って聞いてたんだけど、
内窓があってＧＰＳが取れました。

日本海側のフェリーの航路って、最短距離を効率よく走ってますね～♪


往路[敦賀～苫小牧]（図中青）

航路距離　９４９ｋｍ
巡航速度　　５１ｋｍ
所要時間　１９時間

途中でハンディＧＰＳの電池切れに見舞われたけど、スマホのトラックログ記録アプリにバトンタッチして、後からマージしたらスムーズにつながりました♪


復路[小樽～舞鶴]（図中赤）

航路距離１、０５３ｋｍ
巡航速度　　　５１ｋｍ
所要時間　２１時間３０分


どちらの航路も直線的に走っているときには、ログ記録間隔を５ｋｍくらいにしてポイント数を節約したのでトラックポイント溢れなし♪


なおどちらの航路も同一価格で、往復割引ありで往復トータル１０諭吉。
ちなみにスカイマークの神戸～札幌を家族で往復すると１６諭吉。
さらにJAL/ANAの正規料金だと２２諭吉。（＾o＾；

やっぱこの価格差だとフェリー選んじゃうな～。時間さえ許せば。


でも次回帰省予定の７月には、無料化高速廃止され、１０００円（未満半額）高速廃止され、フェリーも料金改定で往復１．５諭吉ほどＵｐするし、ちょっと迷うかも～？
お盆期間のフェリーはさらに値上がりし、前回比で往復３．６諭吉Ｕｐだって！？
足元見すぎ～（ーー；