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総評としては、ターボ車のような加速感は無いにしても、モーターのトルクもあるので、十分に走る車だと思います。また、モーターのみの走行は非常に静かで快適で - アコードハイブリッド
マイカー
総評としては、ターボ車のような加速感は無いにして…
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もてこ
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ホンダ / アコードハイブリッド
LX(CVT_2.0) (2013年) -
- レビュー日：2013年8月12日
おすすめ度： 4
- 満足している点
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前車がスバルだったので、内装で比較すると完成度の高さを感じます。
ナビも、炎天下で太陽光の反射など起こらないため、非常に見やすい。
また、リンクアップフリーの速度も速く、情報が即画面に反映する。
走りに関しては、ターボ車と比べるとまったく違うものですが、モーターのトルクがあるので、加速時のイラつきはありません。モードをECONにすると、もっさりします（当たり前かもしれませんが）。
室内の広さもいいですね。大人４人で移動する場合でも、かなり余裕があるので長距離も苦になりません。
あとは、標準装備や機能など相対的にお買い得かと思います。
iPhoneの音楽は、Bluetoothで飛ばせるので便利！
InterNaviが標準でついて、この価格なんで安いです。
かつ、リンクアップフリーだしお得感満載。 - 不満な点
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高速域からの加速については、若干力不足を感じるかもしれません。
ただし、通常走行で100km前後の車速は、特に問題ないと思います。
皮シートの冷風機能が無い。シートヒーターはあるのですが、冷風が無いので、夏場は暑いです。※私は、エンジンスターター付けて対応しています。 - 総評
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総評としては、ターボ車のような加速感は無いにしても、モーターのトルクもあるので、十分に走る車だと思います。また、モーターのみの走行は非常に静かで快適です。
標準の装備品も充実しているので、最小構成ならフロアマットだけでもすぐに乗れると思います。ナビもリンクアップフリーが標準で付くので、快適ドライブのサポートをしてくれます。
ハンドリングは、トヨタのクラウンより遊びが無く、すぐに車が反応するような気がします。私はこっちのほうが運転しやすかったです。ただし、高速域でもステアリングの重さは軽いままなので、そこは改善してもらえるとよりよくなると思います。
デザインに関しては、人の好き好きなのでここでは触れません。
最後に燃費ですが、通勤で使っているので大変助かっています。
20km/l オーバーは結構でますので、月間15k円くらいレガシーのころより安くすみます。
トランクがよく狭いといわれます。実際、バッテリーが占有しています。
私はゴルフをするのですが、バック３、手荷物３は、普通につめます。
４人時は、レクサス、ベンツの人に乗せてもらえばいいという考えなので・・・。
あんまし、困らないですけど・・・。
総合的には、かなりお買い得な車だと思います♪
おすすめポイント
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ターゲット |
セレブ向け |
|---|---|
|
スタイル |
品がある、個性的 |
|
ドライビング |
静粛性が高い、乗り心地がいい |
|
インテリア |
快適装備が充実、安全装備が充実 |
|
エコ |
燃費がよい、環境に優しい |
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