エンジンマウントの交換

11.5万キロ、12年で純正交換です。
停車中にA/C スイッチを入れるとエンジンの振動がちょっと気になっていました。

スズキ純正部品　品番
【リヤ】
11710-76G30 マウンチング,エンジン,リヤ

【フロント右】
11610-83H00 マウンチング,エンジン,ライト

【フロント左】
11620-76G02 マウンチング,エンジン,レフト

エンジンマウント　リア側
ウマをかけてエンジンが落ちてこないようにオイルパンあたりに軽くジャッキをかけておきます。
ボルト3個外して付け替えるだけです。

【締め付けトルク】
エンジンマウントは全部 50N･m

新旧
見た目そんなに変わらないけれど、
古い方(写真左)はゴムが劣化してヒビが入っていました。

【フロント左】
ここもボルト1個とナット2個でとまっています

下のナットはディープソケット14mm＋エクステンション300mm＋インパクトで外しました。

【フロント左】
初期の頃と部品の形状が変わったみたいです
古い方はゴムに引っ付いている部分が大きいのでそんなに劣化してない感じです

【フロント右】
バッテリー外してその下の受け皿も外します。
ここも3点で止まっているので外して付け替えるだけです。

【フロント右】
そんなに劣化してない感じです。

リアとフロント左のほうが劣化していました。

見た目にはあまり劣化してなかったけれど
エンジンスターター回した時点で音が静かになったと感じました
エアコン入れたときの振動もだいぶ軽減されます。

ギアの入りがよくなるとか書いてある人もいるけれどシフトチェンジの感触は全然かわらなかったです。