自分仕様のフェラーリモデルカー

正規代理店で新車をオーダーすると、その同じ仕様のモデルカーを貰える

フェラーリはフルオーダーメイド
コンピュータシミュレーションで注文

外車と言っても兎に角私は走り重視
何と言われようとも私は右ハンドル

殆どカーボンステアリングを選ぶけど
LEDがチラチラするのが嫌だからコレ

シートはメモリフル電動黒革標準型
おデブには幅が狭く腰骨が痛くなる

重い鋳造ホイールを選んでしまった
キャリパー色はボディと同色にした

バネ下重量が大切か無知だった当時
デザインの好みで鋳造ホイール選択

ロッソ担当の勧めでミシュラン選択
サイドウォールが弱いのは知らない

スローパンクチャに気付かず走行で
リムガード部がサイドウォール踏む

35%超扁平タイヤは空気圧確認！
タイヤバースト後に空気圧センサー

取り付けて貰ってモニターしてます

ステッチ色とステッチの幅を選択可
糸の色によってはガラスに映り込む

2011年1月に内外装指定して注文
胸騒ぎがしたので翌日全額送金
2011年3月11日東日本大震災
全額支払済だったから既成事実

ボトルに名前が刻まれたシャンパン
同時に送られた自分仕様モデルカー


右ハンドルは追加料金無しで選択可

よく見るとミラーが折れ曲がってる

この事故を再現したのかもしれない

外装色は３色赤の内ロッソコルサ

発注時標準仕様の鋳造ホイール選択

スパイダーに比較して35%ガッチリ

と言うより2011年1月屋根開型未発売

エンジンが良く見えるクーペ型を選択

雨でも構わずジャブジャブ水を掛けて洗車していたらばインダクションボックスの結晶塗装が剥げてしまった。

結晶塗装をやり直す時にインダクションボックスを取り外す作業が大変だしディーラーが下請けに出すので高価。

洗車時には注意


でもこの惨状
エンジンのヘッドカバーは見えない

でも35万km乗回したらエンジン故障

エンジンを載せ替える事になったので

カムカバーやエンジンヘッドの惨状も

走行距離24,056km極上エンジン換装

こんな風に綺麗なエンジンに戻ります

でも現在不調で整備未完