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整備手帳

作業日：2015年1月21日

タコメーター付きに交換

Item: タコメーター付きに交換
Author: やぺら

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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アルトのメーターはタコメーターが無いのでオークションでMC21ワゴンRのメーターを落札しました。マニュアル車なのでオートマのポジションランプ無しを探しました

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まずは交換前のメーターです。これからインパネ周りを外していきます。

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まずは灰皿を外して灰皿のレールを固定しているネジ3本を外して、シガーライターを外してオーディオ部のパネルを外します。

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オーディオパネルが外れたら次にドリンクホルダーの取っての下に付いてるネジを外して取ってを外してメーターの上のネジを2本外したらパネルが外れます。この時、ハザードとデフォッガのスイッチ裏のカプラーを外してコードを取ります。

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メーターの四隅のネジを外すとメーターが取り出せます。カプラーを外してメーターを取り出して交換するメーターに付け替えます。MC21ワゴンRのメーターなら加工無しでポン付けできます。メーターを外した時、埃が凄かったので掃除しました(笑)

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取り付けは逆の手順で行えば終了です。

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この記事へのコメント

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クルマもオーナーもポンコツ？

2015年2月2日 21:09

はじめまして。

自分は平成10年式のHA12Sに乗ってまして、kei(HN11)のメーターを付けましたが同じF6Aの3AT(keiは4AT？)ですが回転数が微妙に違うような😅
やはり正確な回転数は出ないんですかね(笑)

コメントへの返答

2015年2月2日 21:33

こんばんは。コメントありがとうございます。自分の車はHA23SのMT車で、MC21SワゴンRのノンターボのMT用のメーターを取り付けました。K6Aエンジンで同じNAエンジンのMTだったからなのか正確な回転数を示してます。
ターボとノンターボのエンジンでは回転数やレッドゾーンも違うようです。あまり参考にならない話ですいません。

クルマもオーナーもポンコツ？

2015年2月2日 21:38

確かにkeiはターボのみだったような？ノンタとターボなら違いますかぁ(^_^;)

まっ、気分だけでも味わえたら😁 速度は変わらないはずですし🎵

コメントへの返答

2015年2月2日 22:46

MC11SワゴンRのFGならノンターボSOHCエンジンで3速ATだったと思いますよ。互換性の保証は出来ませんが…。

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