仕事帰り、か・ら・の、シフトワイヤー切れ

ある平日の仕事帰りの出来事でした。



Keiワークスでいつものように調子良くカッ飛ばして、

4速からクラッチ切り、

5速に入れようとシフトレバーを動かした、




その瞬間！！！




シフトレバーが、ぷらんぷらんになりましたwww

慌てて、一先ずは4速にシフトレバーを戻してクラッチを繋ぎ直し。

もう一度シフトレバーに触れると、今度は4↔️N↔️3の縦の動きはプランプラン、Nからの横の動きは逆にガチガチで全く動かない☠️



「あ、シフト終わったorz」





幸い目の前の交差点は青信号で通過、一旦広い場所で停車。

この日はJAFロードサービスで帰宅することに。

別の日に改めて状況確認すると、



予想通り、シフトワイヤーがリンケージの根元で切れてましたw


ここが切れたことでギヤは4速の位置から動けなくなっているのでしょう。
左右に動かないのも辻褄合います。

素人診断ですが、だいたい当たってそうな気がしますw

クラッチは切れるし、慎重にやれば4速で発進もやれました。
ただし、バックはできないw
あと、坂道発進もたぶんムリw

休日改めてJAFロードサービスでスズキディーラーへ。

それも、成り行きで86で追い掛けることに。

「86乗ってます」とはスズキの担当者に言ってなかったんで、着いたとき担当者顔ひきつってましたwww

予想通り、シフトの「縦の動きのワイヤー」が切れたことによる故障でした。


シフトワイヤーは「縦の」と「横の」のニコイチの部番なので一緒に交換になりました。
まっ、片方切れたと言うことは、もう片方が切れるの時間の問題。一緒に替えた方がスッキリしました。

入庫ついでに、愛車無料点検w


なお、このお話は、5月にこのディーラーで車検通して3週間後の出来事でしたw
点検で何か出てくることも無く、無事に帰ってきましたとさ。

15年以上経った軽四、次は何が壊れるかなぁ➰