こうちょうねこのブログ一覧

【Q1: この商品を知ったきっかけは？】

（おともだちの投稿）

【Q2: 取り付ける車種を教えてください。】

（プリウス50）


この記事は みんカラ＋お年玉キャンペーン について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

気になる車試乗シリーズも最終回になりました（笑）。

インプレッサ２．０ｉ－Ｓを試乗してきました　( ｀ー´)ノ

インプレッションです：

①カッコイイ

②ブレーキが敏感！！
少し触れただけなのに、キュっと効く。
と言うか、プリ君のブレーキに慣れたためかな？
プリ君は結構押し込まないとブレーキ利かないからね。

③体のポジションが、プリ君よりも自分に合わせやすい。

④２Ｌターボは、加速がアクセルに少し遅れる感じがして、少し違和感がありました。

⑤段差を乗り越える時の揺れ方はプリ君よりも自然な感じ。
詳しく無いが、プリ君のショックは安物なのかな？

⑥走りは、やっぱりインプレッサの方が楽しいかも。
まぁ、プリ君と比べるのがおかしいかもね。


ついでに、プリ君を査定してもらいましたが、１７５万円。って、安いですよね　(≧▽≦)

それから、インプレッサもプリウス同様に、ドアのデッドニングはやってはいけないことになっているとのこと。サイドエアバッグ用ドア内圧力センサが誤動作する可能性があるからとのこと。カーオーディオマニアには残念な傾向です。

ついでに、ついでに、レボーグも試乗させていただきました。が、エンジンが１．６Ｌということもありますが、インプレッサ２．０ｉよりもアクセルに対する反応がにぶい感じがしました。たぶん、マニュアルモードでエンジン回転を高く維持したらキビキビと走るんでしょうね。きっと。

帰りにプリ君に乗ると、アクセルに遅れることもなく、加速もそれなりに良いじゃないですか。
１万キロ乗って、にぶいブレーキにも慣れたので、プリ君の方が、車との一体感があるし、デッドニングで静かになっているし、スピーカーを置き換えて、良い音してるし、ぜんぜんプリ君の方が良い。と、言うのが結論です　　(*'▽')

みなさま、あけましておめでとうございます。
今年も（今年は）良い年でありますように。

写真は、今一番気になる車です。。。

私は、今年、自由業を始めます。　まだガレージが無いので出張ベースになります。
商売は人と、人との関わり合いなので、私の様な人目知りには、なかなか勤まることはないとは思いますが、とにかくやります。　(￣▽￣)

もし、ご興味がありましたら、サウンドデッドニングだけでではなく、いろいろやらせていただきます。

よろしくお願いいたします。
とりあえず、メールください！！　info@craft-saito.com