こうちょうねこのブログ一覧

　最近、やっぱり、車を静かにするのが生きがいになっています。もう少し言うと、気持ちよく、ストレスなく、乗れる車にしたい、してあげたい症候群とでも言いましょうか。。。

　自分の車に手を入れるところは、ほぼ無くなったので、他の方のお車でその欲求をはたしたい、という、自分勝手の思いを抱くようになりました。

　かと言って、ただでやらせていただくほどお人よしではありません。そこは、相談させていただくことになると思います。

　そんな、いい加減な気持ちでどれだけの仕事ができるんや、って突っ込まれそうですが、その通りです。根が素直で、正直で、フレームワークのできない、どちらかというと社会生活から落ちこぼれたやつなので、最初は、話が通じないかもしれませんが、そこはお付き合いいただきたいと思います。

　逆に、そんなやつでも相手にしてくれる懐の深い寛容な方とお話しできればと願っています。

　オルタネータのアーシング強化のために施したケーブルの、オルタネータ側の端子を浮かして、

　３０分ほど走りましたが、

　i-stop＋エアコンからの再始動の　ブルブル　が少しマイルドになったと思います。
　発電効率は少し下がっていると思いますが。。。　　^^;

　しかし、

　改めてボンネットを固定している部分を見ると、貧弱ですねぇ。。。
　ボンネット裏はデッドニングしてるけど、上からたたくと、バンバン鳴るねぇ～

　そら、エンジンの振動でブルブル言うかも知れんね。。。

　ストラットタワーバー付けたら良いかもね。。。

　いやいや、

　その前にナビをなんとかせなあかん。。。　　^^

　つづく。。。

　エラーコードだけ表示状態で、音楽無し、バックモニター無し、を１週間続けると。。。

　アカペラ（^^;）にも飽きて、　独り言が増える。。。

　精神的に良くないかも。。。

　しかも、

　信号で止まる　－＞　i-stop　－＞　エンジン再始動　－＞　ボンネット　ガタガタ言う～

　目で見ても分かるぐらいボンネットが動いてる。。。

　１つ発見したのは、エアコン入れていないと、目立たない。

　たぶん、エアコンに電流を供給するためにオルタネータの負荷が重くなって、

　つまり、エンジンの負荷が重い状態で再始動するために、ガタガタ　振動が大きくなるのでは？

　ということで、土日にオルタネータの電流を減らすために、追加したアーシングを外して実験してみようと思います。

　つづく。。。

　去年夏にデッドニングを始めて、特にルーフをやったときから、ずーーーっと、肩が痛かったんですが、先日の世界一受けたい授業で紹介されていたストレッチをやってみると。。。　かなりすっきりしました！　５カ月いろいろ試してだめだったでっどにんぐ肩（５０肩？）が、なんと、結構簡単なストレッチで、楽になりました！



　　　　　　これで、



　　　　　　また、




ルーフのデッドニングができそうです！　　　もうたぶんやりませんが。。。　^^;




　皆さんにはほとんど関係ない話でしたが、つい、うれしくてアップしました。。。下のホームページで紹介されています。

http://trendnews1.com/sekaiitiuketai/11905/

　前回の、車体底面デッドニングの時に発見したトタン板のデッドニングを行いました。

　車体底面の排気管の熱をシャシーに伝えないように付けてあるアルミのパーツ３点です。

　１ｍｍ厚のブチル両面テープを分散させて貼って、その上からアルミテープを貼りました。
　ブチルだけの時と、アルミテープで覆った後で、叩いた時の音が変わったので効果有りです！

　最後にエンジンルーム下のカバーを外して、他に鳴るパーツが無いか調べましたが、有りませんでした。少し残念に思いましたが、ホッとしたというのが本音でしょうか。もうこれでデッドニング１００％になる。。。　^^;

　効果のほどですが、奥の方でコンコン鳴っていた音が聞こえません！　やりました！
　もう対策を打つ部分は無くなりました。せいぜいタイヤをコンフォートにするぐらいです。でも、こうなると、なんだか寂しい気もします。ここで、頭をよぎったのは、「他の車も静かにしてみたい。」です。ほぼ病気ですね。　^^;

　そんな気持ちを抑えつつ、次はオーディオをもっと高いレベルにしたいと思うようになりました。
　そこで、とりあえず、プロの腕を見に（聴きに）、来週香川県で開催される　Car Exite JAM 2014 に行ってこようと思っています。待ち遠しい。。。