横顔から探るFT-86のフシギ ボンネット超低いぞ？

トヨタのFT-86コンセプト、グランツーリスモで体験できるのですが、
これが適度にお尻がすべる割に、滑ってもコントロールしやすくて、
乗りやすく楽しくて素晴らしい。
でも、これってFT-86のコンセプトのバーチャルな表現ですから、
素晴らしくて当然ですね。車重はなんと1トン。ありえん。

ブレイドの前評判に期待してガッカリした記憶を思い出して、
私は期待せずに待ちますが、待ちきれない方も多いでしょうから、
横顔を比べて、あれこれ詮索してみましょう。

クルマの横顔比較：見た目でバレちゃう前後重量配分
シリーズで使った絵を流用して、
ほぼ同じ縮尺で小型FRスポーツカーと比較してみます。
フェアレディZ、S2000、ロードスター、縮尺いい加減ですが私のMクーペも。

前輪位置を合わせてみると、フロントオーバーハングはどれも同じくらいですね。
FT-86のボンネット、Zやロードスターに比べるとすごく低いぞ。
S2000も低いですが、直4をかなり後方に積んでるんでしょうか。エンジンルームはMクーペ並に長い。
ボクサーエンジンって、こんな狭いスペースに納まるんだろうか。
ヘッドレスト位置は、エンジン位置と相関があるようですね。
バルクヘッドからヘッドレストの距離は、だいたい一定のように見えます。

後輪位置を合わせてみると、ホイールベースは最も長く、Zとほぼ同じ。
リアオーバーハングは短くて、Mクーぺとほぼ同じ。
何だかルーフがずんぐりしてヤボったいと思ったら、FT-86は2+2なのですね。
ZとFT-86の後席と後輪の位置を比べると、ほぼ同じ。
って事は、無理やり後席を詰め込んだ感じですね。
トランクスペースも相当狭いと思われます。

まあ、トランクと後席はどうでもいいですから、
走る喜びと値段が噂通りだったら、即買いですね！！

いかん、FT-86に過剰に期待してしまう、そんな気持ちを抑える呪文、


「ブレイドマスター、ブレイドマスター、ブレイドマスター」