インマニフラップ異常とGTI試乗

どーも ( ´ ▽ ` )ﾉ

乗り換え検討中なの？

センサー類も、チェックとクリーニングして
もらった方が、いーんでない？

あとね… Mクペのアイドリングは治った？
エキシージは、思いもしない部分が
連動してたらしく、治したら
最近絶好調です

エアコン系が、原因でアイドリング不調に
なるケースがあるみたいよ。。

どもども。

乗り換え予定は無いんですが、

ゴルフの方は、もうすぐ10万キロ、
Mクーペは9万くらい、

いきなり天に召されるかもしれないので、
これかな～、っていうクルマを探しておかないと、
と思いまして。

ゴルフの方は、どこがどうなってるか、
よくわからん・・・ディーラーお任せです。

Mクペは、たまに冷間アイドリング上がりますね。
エアフロセンサのコネクタを脱着すると、
直る傾向があるので、換えてみたい気もしますが、
エアフロ高くて、
ダメ元で換えるには手が出ない・・・

後はO2センサも気になりますね～

エアコンは・・・
始動時は付けてないですけど・・・

冷間時は､フォーストアイドリングで
上がるけどね・・
夏は関係ないからねぇ


エキシージはですね
結局､エアコンのGUS抜けで
配管替えて､GUS入れて正常にしたら
アイドリング不調も治っちゃったんです

結局､プーリーを介して､
コンプレーッサーを駆動させてる訳でしょ

GUSが抜けかかって､圧力が掛らずに
プーリーのクラッチが効いたり､効かなかったり
してENG負荷に乱れが生じる・・
800～900rpmでアイドリングなので
不整脈みたいに､乱れちゃう・酷いとエンスト・・

っとなっていた様です　(－－〆)

あれは､いったい何だったんだ？
と思うくらい､ビタッと安定してます。

窓は開けていたけど､
エアコンは車内換気がてら
常時ONでした。
エアコン切って確認・・なんて､しませんでしたから
全く判らなかったです。

プラグの被りも､治っちゃったんですよ(驚)
なんだか､人間の体と一緒で、
ここが悪いと､こっちにも。となる様です

面白いですよねー。

夏場は起こらないかと思ったら、
始動直後のアイドリング不安定、時々起こりますね～
６気筒の誰かが、たまに爆発せずにサボってる感じで、
怒ったECU様が渇を入れてるみたいです。

エアコンのガス抜けで、そんなんなるのですか（驚）
エキシージ絶好調みたいで、何よりです。

しまやさん行ってます？
G40Rかっこイイですね～
足グルマになるとは思えませんが（爆）

私も試乗しましたが、個人的には、

RよりもGTIの方が良かったですな（＾＾；

でも、結局一番良かったのは、普通の

ゴルフ TSI Highlineでした（苦笑）

ワタシもそう思って、
Rには興味なかったんですが、

GTI→GTIに乗り換え、
では面白くないので、

Rの快音を体験してみます。