たれ蔵のブログ一覧

ゴルフの代車に、
VWのup!を貸していただきました。
色がカラフルだと、絵になりますね～





トランスミッションはDSGではなく、そのシングルクラッチ版。
シフトアップの際にしばらくクラッチ切れた状態になるので、

強めに加速すると、
シフトのたびにすげぇカクンカクンする（笑）

でも、トルコンの滑る感じはありません。
慣れるとアクセル戻しの術で、カクンカクンせずに走れます。

MTモードも楽しい！
重量は・・・900キロ！軽いっていいなぁ～。75馬力で十分じゃん。
しかも見た目と違って、この脚いいぞ。



問題は・・・

その顔だっ！




家内はカクンカクンがダメだそうで・・・

雑誌に載ってた、
車種別の売り上げランキング。

まずは日本。
軽が除外されてますが。


コンパクトカーとミニバン圧勝！

つぎは欧州。


ゴルフ圧勝！
よさげなコンパクトカーが揃ってます。
シュコダもなかなかいいですよ～
日本車は日産キャッシュカイのみ（悲）
これってデュアリス？

米国はどーでしょ？


なんだこれ？
ピックアップトラック圧勝（笑）
いったい何載せるんだ？
鹿撃ち用でしょうか？
日本車も健闘しております。
だからカムリやシビックがやたらとデカくなったんですね～

最後は中国。



廉価セダンが中心ですが、
ミニバンがトップなところが、日本っぽくなってるんですかね～
VW系が強いです。
生きた化石、サンタナ強し（驚）



車種を定性観察した後は、
定量的に見比べてみましょう。

トップ10車種の売り上げ台数の幅は、

日本：5000～20000
欧州：17000～50000
米国：26000～68000
中国：21000～55000

日本のモーターショーがしょぼいのも納得です orz


非関税障壁の撤廃、
というより、

無理してでも海外で売れる車を育てるという発想が無いと、
日本車はガラケーと同じ道を・・・

タイヤの冷間空気圧、
秋から冬にかけて、
気温が下がるにつれて、下がってきます。

30℃のとき、240kPa入れたとして、
温度が0℃に下がると、
空気圧はどうなるでしょう？

こういう時に、遠い昔に習った、
絶対0度＝-273度が役立ちます。

240*(0+273)/(30+273) = 216

エアが全く抜けてなくても、
24kPa下がるんですねぇ～

クルマ好きの皆さんは、
マメにエア圧チェックしてると思いますが、

何か忘れてません？

トランクの底に眠っている、
カウンターウエイト。


スペアタイヤの空気圧。

あ、入れたことない、って場合、
かなりの確率で抜けてます。

ワタシのゴルフは、
１年か２年放置してて、
指定420kPa→350kPaくらいまで抜けてました。

これくらいなら走れると思いますが、
４～５年空気入れてないと、
ジャッキから降ろしたら「ぺシャン」な可能性大です。
ホントに漬物石積んでるだけ状態・・・