たれ蔵のブログ一覧

NISMO基地に潜入してきました。
















って言ったら信じちゃうCGクオリティ！
ベースはホントの写真で、
そこにグランツーリスモのマイカーを置いて写真撮れるんです。


ようやくグランツーリスモSportが発売されました。
愛車のメガネちゃん。緑に塗ってみました。



首都高バトル！



愛車候補に試乗してみます。
ダートで激走！うまく走れん・・・



まずはロードスターで練習。



GT-Rの競技仕様！



これカッコいいな。アウディのTT。



ポルシェ初収録！　 ＼(-___-)／



ありえないクルマで教習中。



片輪走行。
すみません、一日で数億円分のクルマを壊しました。



今回のグランツーリスモはガラっと変わって、eスポーツ対応です。
他の人とネット対戦するのがメインなんですね～
下手くそでもそれなりに楽しめるようになってる・・はずです。



日産の契約ドライバーとしてGTレース出場決定！？



休憩中・・・

こんなイヤホンが欲しかったのですが、

　〇　ワイヤレス
　〇　ノイズキャンセリング
　〇　音がいい
　〇　小さくて軽い
　〇　通話可能
　〇　グランツーリスモに使える

調べてみると・・・

　〇　ワイヤレス → Bluetoothは圧縮して送信するので音がいまいち＆遅延する
　〇　ノイズキャンセリング → 制御する部分が小さくならない　

サイズと音はあきらめよう。
ワイヤレス＋ノイズキャンセリングで消去法的に数種類に絞られるので、
その中から一番マトモそうなBOSEのコレを買いました。



値段の割に音質はフツーで感動はありませんが、周りの音が聞こえないので超静か。
グランツーリスモに使うためには、もう一つ問題があって、

　〇　PS4はBluetoothヘッドホンがつながらない仕様

遅延するから繋がせないんでしょうね～
Creativeのコレを買うとPS4につながるらしいのですが、
PS4用のなんちゃってサラウンドヘッドホンとどっちがいいのかな～





さて、グランツーリスモSportのベータテストですが、
その後いろんなクルマを手に入れまして、
アストンマーチン！



AMG GT！
これ走りやすいです。



アルファ4c。かっけぇ～



そしてフェラーリ。
ヨダレ出てきた…　(๑¯﹃¯๑)



がしかし、遊べるのは昨晩まで・・・
ベータテスト終了 orz
そしてグランツーリスモSportの発売は10/19！



発売まで3か月のブランクが！



最後に飛んでやる～




仕方ないのでProject CARSで走ります。
グランツーリスモと違ってスパルタンです。



インディカーに挑戦。
700馬力オーバー。超怖ぇ～
ハンドルのキックバックでマジ突き指しそうです。



リアカウル紛失・・・



大昔のクルマ。怖いけど気持ちぃ～

ついに来ました。
グランツーリスモSPORTが今年の秋に発売！

＼(~▽~)／

そしてステアリングコントローラーも発売！
フォースフィードバックの質が特別に違うらしい！
走行中にブレーキバランスとかトルク配分とかいじれるダイヤル付き！



電源アダプターがターボチャージャーの形（爆）
欲しい・・・

がしかし、お値段なんと800ドル！
日本だと10万円かそれ以上でしょうか（汗）

手違いでハンコン二つ買ってしまったので、さすがに三つめは・・・




ベータテストで毎日帰宅後に42キロ走るという、
まるでお遍路修行中なのですが、ちょっと気になることが。

それは・・・

「絵がキレイな以外、GT6からの進化があまり実感できない」

Project CARSやアセットコルサと比べて、
挙動は大理石の上を走ってるみたいに安定しすぎてて、
ステアリングのフィードバックは単純だし、
音はマシにはなってるけど迫力足りないし・・・

誇張を排してリニアリティとダイナミックレンジに拘ってるのでしょうが、

なんていうのかな、ホントのクルマでかっ飛ばしたら、
非力でふにゃふにゃのファミリーカーでフラットな道走ってても、
ハンドルがぷるぷるガタガタしてひやひやドキドキじゃないですか。
グランツーリスモだと、安定しすぎててそういうドキドキが足りないんだよな～
もちろんザウバーメルセデスでニュル走ったりすると、
もう途中でリタイヤしたくなるくらいドキドキしますが。

がっかりしたら悔しいので、４Ｋテレビを買って画像の凄さを楽しもうかな～
とか思案中です。


話は変わって、
軽ってあまり乗ったこと無いんですが、
今Ｍクーペが入院中なので代車のワゴンＲに乗ってて、

軽ってすごい！

細い道でもすれ違いを気にせず爆走できるし、
もしかして永久機関でないの、ってくらいガソリン減らないし、
めちゃ広いし、しかも後ろに座席があって人が乗れる！

ただ一つだけ文句言いたいところが。

AT乗ってると使わない左半身が退化しそうなので、
減速のたびにオーバードライブ切ったりしてるんですが、
そのスイッチが、O/Dオンなのかオフなのか触ってもわからん（笑）

押すたびに凹んだり戻ったりすると、手触りでわかるのですが、
コレは電子式？なのでインパネ見ないとわからない。
頼むからソコはケチらんでくれぇ～

グランツーリスモのベータテスト版、
最初は3車種しか乗れないんですが、
なるべく毎日走ってベータテストに貢献せよ、という事で、
一日で42.195キロ以上走ると、
新しいクルマが一台増えるシステムとなっております。

つまり、
仕事から帰ってきて毎晩サーキットを42キロ走れって事ですわ。
これは厳しぃ～

いや、42キロ走るのが辛いんじゃなくて、
家族の冷たい目線を浴びつつ、
夜のゴールデンタイムにテレビを独占しなきゃいけないのが辛いのです（爆）


さて、グランツーリスモの次作、
首都高C1をモチーフにしたコースが収録されます。

首都高はほとんど走らないので、
あーこれアソコだぁ～
とか全然わかりません（笑）
新宿？なんかショボいぞ？


でも首都高っぽい雰囲気。




霞が関で降りよう、
と思ったらバリケードが・・・

では、次の芝公園で・・・


そして芝公園の次は再び霞が関（笑）

なんでやねん！

C1フル収録じゃなくて、
全長4キロくらいのなんちゃって環状線なのです。

芝公園は降りれそうだぞ。



降りてみたらなるほど、ピット発見！



料金所をスルーすると再び本線へ。



うーん、道が狭いしあまり楽しくない・・・

やっぱニュルだべ。



クラッシュした後は、オレンジのおっさんが緑旗振ってくれます。
黒旗出るかなと思って、おっさんに向かって突っこんでみましたが、
全く表情変えずに緑旗を振ってくれました。
本編が発売されたら、爆音マフラーでオレンジボール出してみよう（爆）

グランツーリスモ・スポーツって名前だけに、
スポーツマンシップを育てる要素がある？
ちょっぴり期待してます。



で最近ゲットしたのは、

コルベット！


そしてGT－Rｷﾀｧ！

いまだにADSLな私にとっては
ダウンロードが鬼門でしたが、
待ちに待ったグランツーリスモの
ベータテストが始まりました。




最初に選べるクルマは3台で、ランダムに選ばれるようですが、
私のはランエボ、そのレーシングカー、ヒュンダイジェネシス
という、めちゃ面白くない組み合わせ（爆）
その後フォーカスとコルベットが増えました。



毎日夜にネットワーク対戦があって、
それ以外の時間は一人でタイムアタックする以外はできることがありません。
体験版ではなく、ベータテストなのです。



さすがグランツーリスモ、
Project CARSやアセットコルサと比べて、
アシスト類をオフにしても走りやすい・・・

クルマの挙動が安定してる、ってのもあるんですが、
シフトアップのタイミング、ブレーキングポイント、
何速まで落とすのか表示されるのが、すげーありがたい。



今までのグランツーリスモにあった走行ライン表示がなくなり、
代わりにクリッピングポイントが表示されます。
ドライバー視点にすると、表示がジャマでミラーがよく見えん・・



リプレイ画面。
PS4Proを買ったので4Kです。



ランエボ意外といいぞ、
AYC任せで簡単にドリフトできそう！



カウンターあまり当てずに、
これでコーナー抜けられるんです（驚）



イメージ映像をキャプチャしてみました。
コックピットもリアル・・・



まるで実写（驚）