たれ蔵のブログ一覧

こんなしょーもない日記でも、何と一日600ページビュー。
レスはなくとも、マジメに書かねば。

さて、回想録の続きですが、
Mクーペを中古車屋さんに見に行きました。
保守的なBMWデザインとは思えないカタチ。Z1よりはマシだが。
ベースは確かにZ3だが、
見た目のボリューム的な重心が思いっきり後ろ寄りで、
そのアンバランスさが、ゲテモノ感を醸し出している（笑）。

グランツーリスモ好きの方は、「ギレのベルディゴ風」 と言えば判ってもらえるでしょうか？

全長4mのマツダロードスター並のサイズにして、
タイヤは前225/45R17、後ろは245/40R17。
10年前のクルマにしては極太です。いざ乗り込むと、

「シート低っ」

スポーツカー馴れしてない私には、かなりのインパクト。
フツーのBMWと違い、ハンドルがテレスコピックではなく、上下の調整もできません。
シートは前後、高さ、背もたれ角度のみ調整可能。
さすが、完全無欠カーのM3とは違います。

でも、身長170ちょいの私は、国産コンパクトカーに乗ると、
ペダルであわせるとハンドルとシフトが遠くて困るのですが、
このクルマはしっくり来ます。

カップホルダーはありませんが、前後上下は電動、革シートに必需品のシートヒーター付き、
窓はもちろん、ミラーも電動。サンルーフも電動。数センチしか開きませんが。

「空ぶかししないで下さいね」

ふむ。そういう気難しいクルマなのか。
試乗してみると、操作系全般がゴルフV GTIより重いが、苦労するほどではない。
アクセルもクラッチもハンドルも、どっこいしょ、という感じ。
シフトが入りにくい。

「いや、こんなもんですよ」

そうか。気難しいクルマはコレでフツーなのか。
エンジンはゴルフ以上の低速トルクで乗りやすい。
アイドリングは安定しており、クラッチ繋ぐのも、フツーのクルマ並みで問題なし。
緊張して、いや緊張してなかったとしても、ぶん回すことは出来ず、
路上教習のような試乗でしたが、

「これならオレでも乗れるぞ」

私の心は決まったのでした。