いわとびくんのブログ一覧

デリカD:5に乗り換えてから8ヶ月の感想。
エンジン始動後、止まっているとガラガラとディーゼルらしい音がしますが、それもワイルドさがいい感じ。走り出すと8速ATがこ気味よく変速します。昔乗ってた4ATと比べるとギアが細かくてスムーズです。特に高速道路では時速100kmで1500rpmぐらいで巡航できるので低燃費だし車自体も遮音がしっかりしているので大変静か。約2トンの車両重量とリアマルチリンクサスの効果か以前乗っていたC26セレナと比較して乗り心地、ハンドリングもしっとりしっかり快適です。4WDと2WDの切替は感覚的にはよくわかりませんが雨の高速だとわかるのかも。デリカを運転していると、MR2(AW11)、シルビア(S13)など昔乗っていた運転が楽しい車と同じワクワク感があります。デリカを購入する際、ハリアー、RAV4、Cx-5、CX-60を乗り比べましたが運転の楽しさはCx-60、デリカ、その他という感じでした。ミニバンでこんな感覚を味わえるとは思っていませんでしたので嬉しい誤算です。
デリカD:5を検討中の方は試乗してみることをおすすめします。

八王子タイヤパーク北野店にアルミホイールにスタッドレスタイヤを組み付けに行ってきました。タイヤ組み付け、エアバルブ交換、バランス取り。作業時間は一時間程、料金12100円でした。ヤフオクとネットで入手した格安品を持ち込んでも対応してもらえるのでありがたいです。作業も手際良く安心してお任せできました。初めてのお店ですがまたタイヤ交換の際は利用したいと思います。ありがとうございました。

アルミホイール　:前期ジャスパー純正アルミ
タイヤ　　　　 　　:2022年製 ピレリ ICE ZERO ASIMMETRICO 225/60R18 100H
エアバルブ　　 　:KYO-EI [ 協永産業 ] ホイール用 インサイドバルブ [ツバ径14φ 全長40mm ] クロームメッキ [ 個数:1P ] [ 品番 ] 501LS


八王子タイヤパーク北野店
https://hachioji-tire.com/map_yutai.html
※出光アポロステーションの敷地内

しばらくタイヤの空気圧を見ていなかったのでエーモンのエアゲージでチェックしたところ210kpa。デリカD:5は225/55/18タイヤの指定空気圧は240kpaなのでだいぶ抜けていたようです。近くのガソリンスタンドで250kpaまで空気を入れてからエーモンのエアゲージで再チェックしたら240pka



誤差が少しありますがエアは少しづつ抜けていくので月一回ぐらいはチェック必要ですね。

スタッドレスタイヤ用にクランプインバルブを購入。ゴム製のスナップインバルブと迷いましたが自分の場合タイヤ交換の周期が長いので劣化しにくいクランプインバルブにしました。信頼の協栄産業製です。

スタッドレスタイヤへのタイヤ交換時にデリカのジャッキアップポイントを傷つけないようにするために ジャッキスタンド用パッドを購入しました。十年以上使っているマサダのMSJ-850(シザーズジャッキ)につけられるようので、ZHUBANG ジャッキスタンド用パッド ゴム超高耐久ラバーパット を購入しました。
ジャッキスタンド用パッドはフロアジャッキ用が多いのですが、この製品はMSJ-850(シザーズジャッキ)にも付くことを発見。冬支度をちゃくちゃくと進めています。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07SC85MS4/ref=ppx_yo_dt_b_asin_image_o00_s00?ie=UTF8&th=1