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車中泊の翌朝…
前日の長距離移動で疲れているはずなのに、慣れないためか５時前には目が覚めましたｗｗ

車から出ると外は雨…
予報では回復傾向らしい。
ふと周りを見ると、辺りには霧が立ち込めようとしていました。

これはイイかも、と思い、手早く菓子パンの朝食とトイレを済ませ、車を発進させます。

10分後には中尊寺へ到着ｗ
やや薄暗く、人なんて誰もいない中、１人で散策を開始しますｗ



霞がかった月見坂。
静謐な空気が素敵でした。


閲覧時間外のため、金色堂は見れませんが、あまりソッチに興味はないんですよねｗ
古く、侘びた感じの建物が好きなんですｗｗ

なんだかんだ１時間以上、ゆっくり見て回りました。
他の観光客なんて誰もいないので、非常に得した気分でしたｗ


その後は一関を出発。
ひたすら北上します。

ナビに任せていたら、岩手～鹿角～十和田湖の西側経由で弘前へ…

弘前のバイパスを通っているときに「そうだ弘前城を見よう」と目的地を変更ｗ
急遽、市内に向かいました。



というわけで弘前公園から弘前城天守へ。
小さいながらも、見事な木組みでした。
現在、周辺石垣の修復工事なども行っており、それが終わったら天守は元に戻すようなので、それはまた見たいですｗ



昼食は回転寿司ｗ
この旅で結構な回数、寿司を食べましたが、コレがその最初ですｗ

弘前から青森港はすぐでした。
予定の時刻よりも早く着いてしまったため、車内で時間を潰します…
交通事情が読めなかったため、フェリーの予約は午後10時すぎにしてありました。
そして青森港に到着したのは午後2時すぎ…ｗ

が、さすがに８時間の待機はイヤだなあ…
と退屈を持て余してきたので、フェリーターミナルへ行き、ダメ元で乗船便の変更をお願いしてみると…
「あ、今は閑散期なのでいくらでも大丈夫ですよ～」
そんな感じでアッサリと時間変更ｗ
午後５時すぎのフェリーで海をわたることになりました。



そしてフェリーに乗り、約４時間の船旅が始まります。



乗ってしまえば、基本的に暇なので船内を散策したり、スマホでネット検索したりしますが、それも飽きてしまい、基本的には寝ていましたｗｗ



今は近海ならネットにつながるので便利ですよね。
この船内で函館にビジネスホテルを予約しましたｗ



約４時間後、函館港に到着。
海も穏やかだったので船酔いもなしです。
フェリーから出て、予約したホテルへ向かうと…



五稜郭のすぐ横でしたｗｗ

チェックインしたのが午後９時半…
部屋に荷物を置き、夕食のために函館をブラつきます。
が、時間が遅いせいか、どこも閉まっていますｗ
空いているのは居酒屋とか飲み屋ばかり…
酒を飲みたい気分でもないし、車を出すのも面倒だったので、近場で夕食を済ませましたｗ



ハンバーガー、美味しかったですｗ

そんな感じで海を渡った２日目は終了。

運転時間は８時間…
走行距離は303kmでした。

そうだ旅に出よう、と思ったのがいつだったのかは定かではありませんが、そんなに前ではなかったはず…ｗ
とりあえず北の大地に渡ってみよう、という考えだけで出発の１週間前にフェリーを予約し、宿も未定のまま旅に出ましたｗｗ

家を出たのが13日の午前０時。
まずは佐久を目指します。

フェリーに間に合えばイイやと、なーんの当てもないまま、深夜の国道をのんびり北上。

そして佐久を通過しているときに、ふと思いつきますｗ
「どうせ通り道みたいなもんだから鶴ヶ城を見ていこう」と…ｗ

通り沿いのコンビニへ寄り、買い物がてらナビの設定を変更。
碓氷バイパスから群馬へ抜け、50号から122号へ…
野生動物のアタックをかわしつつ、日光東照宮の脇を通り、鬼怒川から121号で南会津の山の中に…ｗ

途中の道の駅でトイレ休憩などをしつつ、午前６時すぎに鶴ヶ城へ到着。



車内で仮眠をとり、８時頃から見学。
いろいろ見て回り、９時過ぎには再出発。

朝食は買い揃えておいた菓子パンで済ますｗ

その後、福島にいる知り合いに会おうと連絡を取ってみると…
「今、菅生にいるよ」
ってことで行き先を変更ｗ

福島市内から国道４号に入り、一気に宮城県まで。

腹が減ったな、と思ったら昼どきだったので、ちょうど目の前にあったマックに寄って昼食。

スポーツランドSUGO到着は昼すぎ。
久しぶりに知り合いに会ったら、他にも知り合いのレース関係者がチラホラ…ｗ



なんだかんだ長話をしてしまい、菅生を出たのが５時…

この辺りで今日の最終目的地を決定するｗ

あとは、ひたすら北上。
宮城県を通りすぎ、岩手県一関市に入ったところで、コンビニへ寄って夕食ｗｗ
この日はロクなものを食べていないｗ



一関の道の駅で車を止め、いそいそと車中泊の準備ｗ
ジェッタさん、リアシートを倒してトランクスルーにすると、普通に寝られますｗ

寝袋に包まりながら、この日は就寝。
なんだかんだで、運転時間は13時間…
走行距離は598kmでした。

ちょっとだけ時間がとれたので１時間ほど作業。
いろいろ気に入らない箇所があったから、配線はやり直しｗ

不動車になってから半年が経過しましたｗｗ

結構な作業量だったけど、没頭していたので写真はほぼなしｗ

ついでなのでドライブシャフトは新品に。
前のオーナーさんが交換しているのかは不明なので、いつ破損するか不安でしたｗ
財布に余裕があるときに、リビルドで構わないから予備を用意しておきたい…ｗｗ

過走行の車体なので、思いもしないところで「おや？」ということが起きますｗ
その対処をしているので作業時間が想定よりかかっていますｗ

仕事も忙しくなってきて、体力が削られているのもネックなんですけどね…ｗｗ

というわけで、今日も作業ですｗ
昨日は、ただ載せただけなので、細かい箇所はなにもしていませんｗｗ

約半年間でコツコツ集めた部品を地下室から引っ張り出して作業の準備。

相変わらず運転手はヘッポコですので、性能を引き上げたところで意味はないような気もするのですが…ｗ
確か去年の秋頃…
とあるルートから格安で流れてきた未使用のエキマニ…
眠らせておく意味もないので、つけてみましたｗ



まあ、賛否はあるでしょうけど、僕は５次元さんのマフラーが好きなので、結構お気に入りですｗｗ

ちなみに、今まで色んな車に乗って、それなりに改造してきましたけど…
社外のエキマニって初めてじゃねーかな…？ｗ
N1はもちろん純正だし…
過去のチューニングカーは純正加工くらいしかしてなかった気がするなぁ…ｗ



エキマニつけて…
シフトリンケージブッシュ交換して…
ラジエターつけて…
オルタやエアコン戻して…
ベルト張って…
クラッチライン作って…


素人ながらに試行錯誤しつつ、ちょっと加工したりもしたので、今日はこんなところで終了。
あとは燃料ラインの残りをやって、配線を加工すれば、火が入るかな…？