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タイトルですべて物語っているんですが・・

事実です

知り合いが新しいGクラスを購入して乗っていたんですけど

先日初めての車検に出して

システムチェックで落ちたそうなんです

今代車のNボックスに乗り続けてます

落ちた原因というのが

今ものすごく話題になっているTVキャンセラーです

国産車では取り外すことで万事OKなんですが

このGクラスの場合システムの奥深くにバイパス設置しなくてはならず

たまにキャンセラーが車のシステムを壊すことがあるんだそうです

走っているのに常に0km/hrの信号を出し続けるのが原因らしいです

壊れたシステムは修復できず、ユニット交換になるそうです

車載コンピュータ全部です

これを交換するのに120万掛かると言われたそうです

そんなに？　本当なんですかね？

ということで私に話してくれたのですが

私もそんなことわかりません

TVキャンセラーには手を出すなということは人伝で聞いていましたが

まさかここまでとは・・・

というお話です

あっディーラーではありません

そもそもTVキャンセラーは正規ディーラーでは拒否されますからね

先日実家に帰ってきました
滞在時間2時間ですけど


いいですね山の中は

FR車に乗っている時は

林道でよくドリフトさせて遊んでいましたが

もうそんな歳ではないので今はすっかり落ち着いています

が

キャプチャーに乗るようになってから

なんだか加速が楽しく

久々に法定速度をちょっと超える速度域が癖になりそうです

超えるのはちょっとですよちょっと！

というのもうすうす気づいていたのですが

加速時の飛び出し感がなんだかスポーツカー的なものがあり

昔乗ったメルセデスのCLK1800の加速感と同じ気がします

CLKは１週間の限定代車だったので300kmほどしか乗っていなかったんですが

あの押出し感がキャプチャーにはあります

どの速度域でもあるわけではなくて

おおよそ80km/hを超えたあたりからの加速感が素晴らしい！！

これやっぱりモーターがいい仕事してるんでしょうね

これだけガンガン走っても燃費が20km/Lオーバーって最高じゃないですか

という自己満足の実家往復でした

昔から輸入車はサンルーフ付きを選べと言われてきましたが、今もボディの剛性アップ感は損なわれていないようです。ただその分タイヤの剛性が気になります。エンジン走行時40km/hあたりでノッキング感があります。ミッション機構の複雑さが悪さしているんだと思っています。
総じて乗っていて楽しい車です。

空気を抜いた後

左後輪だけが一向に圧力が抜けず

表示数値が1ヵ所だけ高いまま帰ってきました

おそらく空気圧センサーの電池が少しだけ弱っているんだろうと思います

そこで家なので一気に空気を抜いてみます

プシュー！！

空気圧計の空気抜きバルブで抜きます

一旦2.4まで下げました

そこからは電動空気入れを使わず足踏み式の空気入れです

まぁこれは選択ミスでした

10回踏んではキャップを戻してモニターチェック　上がってない・・・

これを何度か繰り返してやっと希望の数値に到着

もうね足がガクガクですよ

なんで電動使わなかったのか私に問いただしたい！

というところで

クルマのセンサーをリセット

ステアリングのファンクションボタンで簡単にリセットできます

キャプチャーはタイヤの回転数を計測してモニタリングしているそうです

タイヤが膨れると回転数が下がる

へこむと回転数が上がる

ということなので路面温度によってはタイヤ径が変化して

ウォーニングが出ます

直接空気圧をバルブキャップに仕込んだ圧力センサーで読み取る

私の空気圧モニターのほうが信頼性が高いように思います

以前はダッシュボードに置く太陽光発電式を使っていましたが

日陰や雨だと発電量が足らず、エコモードになってデータ更新が頻繁に行われず

以前パンクした時モニターが急にパンク表示になり

大いに驚かせてくれました

後でわかったことですが大陸製の太陽光発電パネルの中には

日陰だと発電しないものもあるのだとか内蔵電池容量が低いのもあるとか

安くするにはどこかを低機能にするしかないですからね

それに反して国産は対策済が多いそうです（店の店員発言による）

なので今は国産のシガーソケット給電タイプを使っています

配線は交換時のことを考えてむき出しです

太陽光発電タイプは不要になったらクリーンセンターに持ち込まないといけないので

ちょっと　というか　かなり面倒です

先日2年目の無料点検にディーラーへ車持っていきました

歩いて５分の場所にあるので車を預けて一旦家に帰ります

いつものことですが

家でちょこっと仕事をしてまたディーラーへ

何事もなく点検を終え

綺麗に洗車された車で家に帰ります

家でタイヤのバルブキャップをいつものやつに交換


そのまま買い物へ

ちょっと空気圧高いなと思いましたがそのまま出発します

暫く走ると警告音とともに目の前に空気圧イニシャライズの文字が！

空気圧モニターを見ると2.9もある！

こりゃいかん

ということでどこかの店の広い駐車場の隅っこに停車して

空気を抜きます

今まで空気を入れることはあっても抜くのは初めて

とりあえず2.7まで落としましたが

警告灯はついたまま

もっと落とさないとだめか

っていうかディーラーでなんでこんな高圧にするわけ？