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マニュアルに載っていたのかは未確認ですが、
全ルームランプのオフモードを発見しました。

フロントの３つあるルームライトの真ん中を長押しです。
メーター部の液晶にライトオフと出ます（カタカナではないですが）

もう一度長押しすると
ライトオンかと思いきやライトオートでした。

かなり前にベンツでウィンカーレバー軽くタッチでランプ３回点滅を発見して以来の快挙です。
３回点滅はイヴォークでも同様ですね。
今はみんなそうなのか？

ワイパーのオートモード時の強制１回ワイプはまだ見つけていません。

さぁ次はルームランプのＬＥＤ化か！

eBayでシルプレートを買いました。

するとなにやらチューブに入ったものが手袋と同封されています。

3M Adhesion Promoter 4298

どうやら事前に塗るような雰囲気なんですが

よくわかりません。

使わなくてもいいかな？？

【9/22追記】

今ちょっと張り付ける前に仮置きしてみたんですが

微妙にプラスチック側が山なりに不規則にカーブしています（笑）

前途多難だ

もうすぐ２か月になろうかというのに仕事が忙しくてまだ600kmしか走っていません。
慣らし中なので極力3000回転を超えないように気を付けています。

が

先日高速で突然前に車が割り込んできて
急ブレーキ！！
その後アクセルを踏んだら一瞬5000回転に達してしまいました。

慣らし失敗か？

まぁそろそろ回転上げないといけないかと思っていたので
ちょっと急激でしたが回転を上げるきっかけとなったかと思っています。

何度やっても慣らしは難しいもんですね。

以前の2.5リッターV6のC250は７速だったわりに燃費がよくなくて
町乗りで6km/ｌいきませんでしたが
やはり９速+エコストップは効果があるのか今のところ10km/l弱です。

その前に乗っていたプラドは３．４リッターV6で4km/lだった（４速だからか？）のですが


しかしイヴォークのエンジンには関心するばかりです。
発進時と再加速時の気持ちよさは満足できるレベルですね。

今はeBayで買ったWeathertechのサイドバイザーと
純正デザインのリアのドアシルプレートの到着待ちです。

到着したらまたeBayで次の狙いものを買います。

久しぶりにクルマをさわるのはわくわくします。

次回はちゃんと写真載せます！！