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http://gigazine.net/news/20141028-keyless-security-hacked/
こういうニュースを見ると
やっぱりステアリングロックは必要か！
と思いますが、
昔、盗難で有名なランドクルーザープラドに乗っていた時に使ってました。
ステアリングに引っ掛けて回らなくするタイプのやつ。

でも　あれって　すごく周りにキズが付くんですよねぇ
まぁ　盗られることを思えばそんなことぐらい　なんですが、
なんか　どこにもキズが付かないものはないもんですかねぇ

かなり探したんですがどうやらないですね。
機能を考えるとしかたがないんですけど。

画像汚くてすみません。

ボンネットにうっすらほこりが乗っている状況です。

だからといってこれはないでしょう？

どうしてこんなことができるのか神経を疑います。

掌であちこちこすっていますからきっとキズがついていると思われます。

以前猫の足跡を付けてもらったことはありましたが

人間は初めてです。

あ～　洗車しないといけなくなった・・・・・・

先日車を止めて、何も考えずに「D」にいれたままエンジンを止めてしまいました。

当然シフトノブは下がりもはや「P」に回すすべはありません。

こういう時はどうするんだ？

という考えが頭の中で起きましたが

一瞬間をおいてシフトインジケータが「P」に！

自分でちゃんと管理しているんですねぇ

マニュアルを一通り読んだつもりなのですが

これは見た記憶がありません

完全に見落としかもしれません

そろそろもう一度マニュアルを見直す時かもしれませんね

思い起こせば私が２０台前半・・・・

まぁ　ちょっと前の話ですが（大嘘）



ホンダのステップバンピックアップです。

当時はホンダ　ライフ　ステップバン　でした。

360ccでモモの小径ステアリングでガンガン走ってました。

当然フロアシフトマニュアルです。

カーステレオ（懐かしい響きだ）を無理やり取付け、

スピーカーを天井にくっつけ（トラックなので場所がない）

JeffBeckなんか聞きながら結構遠出したりしてました。

もちろんタイヤはラジアルです。

アルミホイールはこの車より高価でした。

写真は交換前ですね。



交換後の写真がありました。

顔映ってますが昔ですからいいでしょう。

今、こんなじゃないし。

結局ラジエターに穴が開き、交換（純正ではなかった）

友達にタダで譲りました。

先月末の走行距離（非常に見づらい画像ですみません）


ふ～　やっと来月には1000キロになりそう！

とこの時点で思いましたが

相変わらずの忙しさで現在900キロを超えたところです。


だれかにどこかへ走りに行ってほしい気分です。

初期点検は今月半ばになりそうな気がします。

ディーラーの行き帰りは30キロほどの高速なので

点検終わればやっと「S」モードで走れます！！


先日霧雨のような微量の雨が一瞬だけ降った時にオートワイパーが反応しました

以前のベンツはフロントガラスが一様に濡れてからでないと反応しなかったので

早い反応は私としては嬉しいです。

トンネル出たときのオートライトの消えるタイミングも早くなく遅くなくでいい感じです。


でもまだ４気筒には慣れません。
（嫌ではないですが違和感が消えません）