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納車直後は部分的にノーマルサスより固い気がしたエアサスですが
目論見通り走行距離がやっと4000kmになりちょっと様子が変わってきました
オーディオオプションをやめてエアサスにお金を回したのは正解だったかも

でも、もうすぐ１年なのに4000kmってどうよ

という話は置いといて
その乘り味ですよ


古い画像ですがこいつです

家からいつも走るバイパスに向かうルート上に
とてつもなく舗装の荒れた産業道路があります
そこは鋼材満載の大型トレーラーが一日中バンバン走っていて
30km/h以上で走ると車が飛ぶくらいの勢いで突き上げが来ます

納車当初は突き上げがエアサスのおかげで若干マイルドになった気がしましたが
はっきり言って感激するほどの乗り味は味わえませんでした
ところがここにきて確実に乗り味が変わってきました

今までなら少しスピードを上げると
ドライブレコーダーが衝撃を感知してしまってピーピー鳴っていましたが
今はどの速度域でも反応しないくらいサスが動いて仕事しています
大昔乗ったシトロエンのDSには程遠いですが
フラットライドまでもう少しといったところまで来ています

走行モードをダイナミックにした時のサスの固さの変化幅が
今までより確実に大きくなっています
街中でダイナミックで走ると不快感が湧くところまで衝撃がわかります

XC60のエアサスは5000kmから乗り味が変わるという話は
まんざら「まやかし」ではなさそうです

さぁ次はいよいよ車内の遮熱対策です