それぃゆのブログ一覧

東京の桜は満開でしたね～。仙台ではようやく開花宣言が出されたところ。
今週末が見頃ですね。



…となんで東京の話をしているのかというと、もう3日経ってしまいましたが4月8日横浜大桟橋に参加してきました。

前日7日も仕事は休みだったので午前中は洗車。実に１か月ぶり。
あてにならない天気予報のおかげで先延ばし先延ばしになってました。


その日の21時半頃出発。何シテルに「お散歩～」とかしょうもない伏線を…(；´∀｀)


白河までは下道そこから高速。福島まで２時間、郡山まで２時間半といいペース。
２５時半に上河内SAに到着&仮眠。


翌朝移動を再開。午前中は埼玉県内某所で野暮用を…。
そうです、大桟橋オフ参加はこの野暮用のついでだったんですｧ '`,､'`,､('∀`)

その後横浜へ。首都高をナビに導かれるままに進みます。
次々と現れるランプとJCT、未だに慣れませんがようやく覚えてきたぞ…。

１3時ちょうどくらいに大桟橋駐車場へ到着。
既に主役のNote-Riderさん、ジェイさん、主催のまユいなさんほか何台か到着していました。
牛タンオフの前挨拶（・∀・）

そういえばグループ掲示板に行く宣言するの忘れてたので、あいさつした時のまユいなさんの目が点になった表情が忘れられません(笑)

大桟橋には初めて行きましたが、中はこうなっているんですね。
旅の始まりの場所、空港みたいな雰囲気。


ちょっと天気はイマイチでしたが。


２月に遊びに来たときは天気よかったしたまにはこんなのもありかな～


そうこうしているうちに次々とノートが増えていき15台くらいいたかな?


今回もたくさん面白いものを拝見させていただきました(^▽^)


中華街まで皆様と一緒に行ったもののタイムリミット。翌日は朝から仕事でしたので…。


ゴマダンゴだけ買って帰りました。


帰りのルートは初の試み。常磐道完走ルート。
どこ通ったんだかよくわかりませんが、6号向島線から常磐道へ行ったと思います。

東北道と比較すると起伏やカーブが少なく走りやすいですね。ずっと海沿いを走るイメージでしたが、水戸の北にはトンネルの連続なんてところもありました。
いわきより北が対面通行なのがウィークポイントですが、頻繁に追い越し車線あるし夜間は交通量も少ないので割とペースは速かったです。

23時ころ帰宅。川崎大師付近で給油したところなんとタンク半分で走破！
東北道なら2/3は消費するところ。常磐道アリですね。今度は上り方面かな。


というわけで0泊2日、830kmほどのドライブでした。
今週末は牛タンオフ。参加される方よろしくお願いしますm(_ _)m

全国オフも参加予定なので、皆様にお会いできるのを楽しみにしております(∩´∀｀)∩

<余談>
2月に横浜へ行ったとき、こんな車を目撃…。


驚いて慌てて構えたので後姿ですが、キューブのピックアップトラック風!?
初めて見ましたヮ(ﾟдﾟ)ォ!

明日から4月、新年度ですね。とうとう社会人3年目に突入。
「3年で3割」とか世間では言われてますが、今のところ辞める予定はありません(笑)

さて寒さも緩みつつある今日この頃ですが辺りを見渡すと梅が咲き始めていていたり


街路樹の新芽が膨らんでいたりと春の到来を感じます。


もう降らないでしょってことでタイヤ交換の実施です。

スタッドレスでの走行はおよそ4か月で3000kmほどでした。

タイヤ交換自体は毎度のことですが、新たな試み。トルクレンチ。
車を運転する前から、かれこれ15年以上タイヤ交換の経験をしていますが、トルクレンチの必要性を特に感じていませんでした…。
「こんなもんでしょ」って人力で締め付けて問題なかったので…(；´∀｀)

イエローハットの割引券が31日までだったのでありがたく使いました。

今後もタイヤ交換は自力でやるつもりですしあって悪いことはない。
製品自体は103N・mにプリセットされていましたが、みんカラでよく「108N・m」って見かけるのでその数値にセット。

108N・mってこんなもんなんですね。まだ自力で締められる余裕がありました。
何かおかしかったら教えてください。

ハブリング&スペーサーは昨年と同様ですが、もう少し出たほうがいいかなぁ。
ハブボルトの長さが足りなそうです(-ω-;)



ともあれこれで長距離ドライブも行けちゃいます(￣ー￣)


ついでにこんな加工もしてみました。
オートエアコンでないのは仕方ないとして、いかにもマニュアル、ダイヤルって感じのエアコンパネル。

仕様上仕方ないとして矢印があっちこっち向いているかのような…

つまみを引っ張って引っこ抜いて…


サクッと差し込んで完了！ダイヤル式にしました。少しスマートになったかな?
このパーツはみんカラを徘徊していたときにヤフオクのアド欄で偶然見つけたもの。
初めて見て「これは！」と電流が走り即決(笑)


ここでもう一手。ダイヤルの陰にあるT5電球を引っこ抜き、カラーキャップを装備。


シートの隙間に電球を落として救出不能というザコをやらかしいましたorz

夜間はこうなります。
オレンジ色のメモリ(?)部分は減光、つまみを白色に！電球を加工しないとここも電球色になってしまいます。

あえてLEDにはしませんでした。特にLEDである必要のない部分ですし光の拡散の問題があるかも…。
文字盤が着色されているみたいなのでLEDにしても色が変わらないかもしれない…。
ということで安価に済ませました。


外装のカスタマイズも楽しいですが、内装のカスタマイズも楽しいですね。
運転していて見えるのは外装ではなく内装ですし(；´∀｀)


<余談>
外したスタッドレスタイヤはきれいにして保管するわけですが、今年はいつにもまして汚れがひどかったです。
表側は洗車と同時に洗えましたが、裏側は真っ黒でした。


特に前輪はブレーキダストに巻き上げた融雪剤に泥に…と。
ホイールクリーナーが大変役立ちました。

ところで今履かせているスタッドレス、3シーズン目を終了です。
溝はだいぶ残っているけど(関係ない)4シーズン目も使うかどうか悩みどころですね～(´_｀；)

今日は春分の日です。最近は10℃を超える日が増えてきて日中は上着がいらない日がしょっちゅう。

と思いきや雪が降ったり…


夜に降った雨が朝に凍ったりと落ち着かない今日この頃です。


雪は触れば融けるようないわゆるベタ雪。降ってもそうそう積もりません。
春の足音が聞こえますが、タイヤ交換はもう少し先かな…。


さて今日は会社の方々とカートに行ってきました。
シロノテを走らせ1時間弱、向かった先はスポーツランドSUGO。


カート専用のコース。1周は984m。



エントリーは8名。ドラミを済ませ練習走行and予選。
タイムを競い決勝のグリッドを決めます。予選結果、私は2位でした。


30周攻めて走った結果スピンしてコースアウトすることも。
シートには巻き上げた砂が…(笑)

カートは左足ブレーキなので感覚が難しい！ABSなんてありません(；´∀｀)

続いて決勝。予選により決めたグリッドから発進！
…動画の1つでもあればいいんですが当然動画を撮れるような環境ではありません(笑)

決勝の結果は…2位！やはり主催者のIさんは速かった…。
予選よりタイムは1秒弱縮めました！実はこのタイム、1位より速いです（・∀・）

決勝も30周ほど。画像に写っていない後半のタイムは1分超えがほとんど。
集中力が切れスピンしたりコースアウトしたり…(；´∀｀)

勝因はおそらく「軽さ」。カートはド初心者の私ですが、「軽量級」が幸いし周りから見るとストレートでの加速がやたら速かったそうで。
逆にコーナーでスピンするのは体重移動しても大して荷重がかからないからかなと分析φ(ﾟДﾟ )

カート大会は無事終了。おなかをすかせた一行は移動してバーベキュー大会！



焼きそばの量はちょっと多かった（；^ω^）


インターナショナルレーシングコースを走るマシンたちの高鳴るエキゾーストを聴きながらのバーベキューでした。


その後、パドックを見学。大会ではないのでフリー。
プライベーターの走行会だったのかな?


間近で見ると速さも排気音も迫力満点！
R35,R34,R33,R32GT-R,S2000,NSX,ロードスター,シルビア,WRX S4,インプレッサとかとかいろいろいました。あとS30Zも。
一体どんなお金持ちなのやら…




この後解散でした。カートはとっても楽しい！充実したお休みでした～。

<余談>
カート最速のIさんにシロノテに乗ってもらいました。
「コンピューターを変えると1.6Lでこんなに走るのか！」
初めて乗る方でもECUチューンの威力を感じ取れるようです。
「え、クラッチこんなに重いの？強化クラッチ?」
という感想が…。納車からずっと乗ってるとわからないものです。

同じE11MTのぐり～んさんのノートでも特に違和感は感じなかったんですが、緊張していたからでしょうか。
「強化クラッチが入っているのでは?」とみん友さんにも言われたことがあります。
確かに言われてみればハンドル切りながらクラッチ繋いだりするとジャダーが発生することもあります。

ノートほどの出力だと強化クラッチのメリットはあるのか。単にクラッチ板が摩耗しているだけなのか。そもそもパーツがあったのか。
謎は深まるばかりです。前のオーナーさん教えてください(笑)


どちらかというと気温によって変化するミートポイントのほうが気になりますけど(；・∀・)

今回はまず<来月の牛タンオフについて>
先月の開催告知からたくさんの方に参加表明して頂き、現在20台ほど集まりそうです。
まさかここまで集まるとは嬉しい誤算です。
予約の関係がありますので参加表明について保留されている方は早めにご連絡お願いします。



それで今回はエアホーン取り付けの話題。

話はさかのぼること昨年の9月、仙台市役所前で宮城バス祭りが開催されました。
私の仕事はバスの運転手ということもあり、ちょっとおもしろそうだなということで行ってみました。


2階建てのエアロキングやE5系はやぶさカラーのバス、おまけでMIRAIも展示されていました。




バスと綱引きなんて企画もありました。


それがエアホーンと何が関係あるかというと、実はこのバス祭りの目玉企画の一つとして、廃車から外した部品いわゆる廃車発生品の即売会がありました。

仲間内というか私含め知り合いで買ったのがこの品々。
ゲットした品の一つが「バスから外したエアホーン」だったのです。2000円でした。


後日取り付けのためにまずクリーニング。
推定20年選手の部品、土埃なのか油なのかわからない黒い塊をパーツクリーナーで除去。
丸々1本使い切ってしまいました(笑)


エアホーンですから当然エアがなければなりません。それはこれで解決。
いわゆる「ヤンキーホーン」として販売されているもののコンプレッサーのみ拝借。
それから電磁弁。バス用は24Vでそのまま使うことはできないので12Vのものを購入。

エアタンクは設けないので電磁弁は電磁弁として機能しませんが構造上必要なので…

合体させるとこうなります。


寒さもあり作業はどんどん持ち越しになり入手から半年くらい経ちました(;´･ω･)
まぁ車検を待ってたんですけどね。
このあと知識ある先人こと友人から電磁弁とメッシュホースの提供を受けましたが割愛。
Thanks for 友人氏♪♪♪ d(｀Д´)b♪♪♪

取り付けはフロントのメンバーとグリルの間。作業写真は撮り忘れました。
エンジンルーム内にスペースがなくて取り付けられないんじゃないかと思いましたが、フレームに存在意義不明な不思議なネジ山のある突起を発見。
そこにステーを使いつつボルトで固定。


ラジエーターの前にラッパが覗いています。


最後にバッ直配線とリレー、室内にコンプレッサー作動&電磁弁開のスイッチを配線し完了。


作業途中の動画ですが気になる音色は…たぶん三菱ふそうのものだと思われます。

エア圧が上がるまでコンプレッサーの「ﾌﾞｨｰｰﾝ」という音が聞こえます(；´∀｀)

音量もそれなりだし、鳴るまでに若干のラグがあるので普段から鳴らすような実用性は皆無(笑)
完全に趣味の代物…たまに深夜の誰もいないトンネルとか山の中で鳴らして遊んでます(´ε｀；)

オフ会などでお会いした時に鳴らしてたら笑ってやってくださいm(_ _)m
春も近いことだしオフ会オフ会(*´∀｀*)


河津桜 2月中旬 鎌倉・江ノ島にて

2月も半ばとなりました。１７日には関東で春一番が観測されたようですね。
実はその春一番が観測されたころ、まさにお台場にいたそれぃゆです。
それはまた後ほど…。


さて今回は告知です！


4/15(土)　「春の仙台ノート牛タンオフ」を開催します！

一応以前のブログで開催することは宣言しましたが、このブログをもって正式に参加者を募集します！


大まかな日程は
10時集合
↓
牛タンランチ☆
↓
日本三景　松島へ
↓
宮城グルメを堪能。笹かまぼこ焼き体験などを予定しています。
↓
軽～く流しながら移動、駐車場でお車鑑賞会
↓
夕ご飯
↓
解散

時間に余裕のある方はこの後温泉にご案内します。


仙台までは
・東京から東北道で400km/5時間くらい(速い人はもっと速い?)
・名古屋からはフェリーで直接上陸できますよ(笑)
・もちろん「関東方面のオフ会はちょっと遠いなぁ…」という東北の方も是非


日付はGWに影響のないようちょっと早めの設定ですが、雪はおそらく大丈夫です。
ちょうど桜が咲くころですね。



いつものドライブよりちょっとだけ足を延ばして、春の仙台・宮城にいらしてみませんか?
おいしいグルメとともに楽しい時間を過ごせたらいいなと思います。
初めての方もそうでない方も、また途中参加・退出自由でゆるーくやります(笑)


参加表明は↓のコメント、または私宛に直接メッセージでお願いします。
ファミリー参加等、複数名参加の場合はその旨記入お願いします。
質問等も遠慮なくどうぞ(｀・ω・´)

ご参加心よりお待ちしております(∩´∀｀)∩

まだ冬仕様の宮城県民(笑)