それぃゆのブログ一覧

世間では7月7日は七夕だったとか。
しかし宮城県民、特に仙台市民にはピンとこない話であります。
なぜなら「仙台七夕まつり」は8月に行われるからです。

昨年の写真ではありますがイメージ画像。
今日行ったとあるお店ではちょうど吹き流しの飾りつけをしていました(笑)



さて今回は前回のブログの続き。
青森紀行1日目です。

まずは青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸の前で記念撮影。
「青森にまたやってきた…」と感じた瞬間です。


青森駅前で友人と合流。
東北六県の各県庁所在地に新幹線が通っていますが、青森だけは「新青森」として新幹線の駅が独立しているので青森駅の駅舎は小さめです。


早速ドライブ開始。弘前市を経由してまず向かった先は西目屋村の白神山地ビジターセンター。
館内の撮影はできませんので外観だけ。
館内では世界遺産白神山地のブナ林のしくみ、生態系、人間との関わりなどを学べます。


玄関前には白神山地を圧縮したような自然を体感できます。
緑が大変きれいでした。マイナスイオンというやつですね。



お昼は向いの物産館「ビーチ にしめや」にて白神山地そば。
白神山地で育ったそばを石臼で挽いた、コシのあるおいしいそばでした。


デザートは定番?のアイスクリーム。そば味。ふんわりそば風味の優しい甘さ。


おなかを満たしたところで一路北へ。
今別町の青函トンネル入口広場に行きました!
時間を事前に調べていいところに間に合いました。
サイレンが鳴り列車の接近が知らされます。

でも焦ってシャッターを切ってしまい1枚目の東京行き上りはちょっと失敗。
思ったよりかなりゆっくりトンネルを出てくるんですね(笑)

20分ほど待ってやってきた北海道行き下りはさっきよりましかな(；´∀｀)


それと何より驚いたのがコチラ。
上りと下りの新幹線の間にサイレンが鳴って、貨物列車かな?と思ったら飛び出してきたのは四季島でした！
まったくノーマーク、そして初めて実物を見たので思わず鳥肌が立ちましたヮ(ﾟдﾟ)ォ!

平日の真昼間に撮り鉄がいたのにも納得です。

青函トンネル入口広場を後にし、さらに北へ。
津軽半島最北の地、龍飛崎へ到達しました。北海道がくっきり見えます。


西から東へ目線を移すと、龍飛崎→北海道→下北半島と順に見えます。

ちなみに青函トンネルはちょうど龍飛崎の真下を通っているようです。

展望台には有名な津軽海峡冬景色の歌碑があります。
赤いボタンを押すと「2番から」曲が流れます。


実はもう1か所、八甲田丸の前に津軽海峡冬景色の歌碑があります。
コチラはボタンを押すと「1番から」曲が流れます。
写真は昨年12月に来た時のもの。なんだかコンプリートした気分(笑)


龍飛崎近くの道路脇にて北海道をバックに記念撮影。
シロノテで北海道に上陸することはあるのでしょうか。


あとはひたすら海沿いを進み青森市内に戻り1日目の行程は終了。
ホテルに車を置きいざ夕食へ。

待ちに待った、ホタテの貝焼き味噌！
以前来た居酒屋おさないにていただきます(´～｀)ﾓｸﾞﾓｸﾞ

前回書き忘れましたがホタテの貝焼き味噌は青森県の郷土料理です。
半年ぶりに食べられて大満足！このために青森に来たようなものですから…

1日目走行地図。後から見て驚いたんですが、この日だけでおよそ250km走っています。
絶対的交通量が少なくてカーブも少ないのでストレスがないから、あんまり遠くまで走った気はしません(；・∀・)


次回はラスト、後編へ続きます。

<余談>
青森紀行道中、とある中古車屋さんの前を通って気付きました。
売っているクルマのすべてに「4WD」とアピールするタグがありました。

※4WD車のイメージ画像(友人の車)

友人には「青森の冬は四駆じゃないと話にならないよ(笑)」と笑われました。
確かに街ゆく車を見てもみんな4駆ばかり。
どうりでノートnismo(S)を見かけないわけです。

宮城県は太平洋に面する平野なので東北では一番雪が少ないといわれており、四駆でなくてもスタッドレスさえ装備すれば冬を越せます。
隣県でも福島や山形は盆地、盛岡は内陸で雪は多いです。
6月に行ったので当然雪はなく気が付きませんでしたが、冬の雪深さを伺える一面ですね。

先日青森からの帰り、84000kmに到達。
来月で納車から2年半になります。2年半で35000km、早いものです。

青森紀行のブログ、まだ前編だけですね…。早く続きをまとめねば…。


さて今回は日曜日に参加したBBQオフの話題。
スポーツランドSUGOにお昼前に集合～。すでに午前中から何やら作業していたみたいです。


初めましての方、おなじみの方交え火おこし。


そして主役だ！肉だ！


焼きそばも食べました。満腹～(o^―^o)


コニーさんのおにぎりこと「コニギリ」。何個食べたっけ、4つかな?(笑)

(画像お借りしました)

BBQが終わってもオフは続きます。
この並び、なかなかいい眺めだ･:*:･(*´∀｀*)･:*:･


総勢14台となりました。色鮮やかですね～。


ノートだけ見ても
IMPUL・e-power nismo・Axis・nismo S・エアロスタイル・メダリスト・タケローズ・nismo
と並んでおりましてまるでカタログ状態

私のはしれっと紛れてますが車名がノートなだけですよ(´・ω:;.:...

試乗会も開催。
e-power速えぇ…。なんだこの加速、40km/hまで一瞬じゃないですか


86速えぇ…。e-powerとは違うトルク感。カチカチ入るギア。
低いドライビングポジションも相まってとてもスポーティーです。


あっという間に夕方になりまして解散。
主催のコニーさん、だーしゅけさん、参加された皆様お疲れさまでした！
またお会いしましょう！

<余談>
e-powerのSモード。慣れるとフットブレーキはめったに使わなくなるそうですね。
雨が降った翌日なんかはローターは錆びるしホイールに錆びが垂れるそうで。

e-powerではホイールクリーニングに気を使いそうだな(；´Д｀)

前回のブログで「東北はまだ梅雨入りしてない」って書いたらなんとその翌日梅雨入りしましたね(；´∀｀)
タイミングというものの重要性を感じます。

さて今回はそんな梅雨前線から逃げるように北上し、青森へ行ってきた話。

さかのぼること昨年の12月、仕事の出張に休みをくっつけて現地在住の友人と共に青森プチ観光をしました。
そのときは新幹線で行ったので青森駅周辺だけ。

青函連絡船メモリアルシップ 八甲田丸


青森県庁前国道4号線終点


ねぶたの家 ワラッセ


青森観光物産館アスパム(の展望台)



とこんな感じで楽しみました。
このとき勧められて食べたコレ。ホタテの貝焼きみそ。
これの味が忘れられなかった！貝のダシとミソが絡み合い卵でとじたもの。
私的2016年№1ウマいフードでした。

どうしても食べたくて仙台で食べられるところがないか探しましたがどうもないみたい。

その忘れられない味を再び味わうために半年ぶりに青森に行くことに。
あちこち観光するため今回は自走です。

[0日目]
仕事から帰り夕食を食べて出発。
例によって下道レーシング♪仙台から花巻までおよそ150kmを3時間。
平日は割引がないので深夜割引をあてにするしかありません。

花巻空港を横目に花巻ICから東北道に乗り岩手山SAまで。ここで車中泊。

しかしここは失敗でした。このSA、真横にでっかい牧場があって堆肥のニオイが漂っていました・・・(´ж｀;)ｫ･･ｫｪｯ･･･
無理せず進みませんでしたがもう1つ次まで行けばよかった(笑)

翌日そのまま東北道を進みましたが、安代JCT以北の交通量の少なさは山形道以下。
前も後ろもほとんど車はおらず(笑)
青森ICで降りましたが、[東北道終点　お疲れさまでした]の看板には思わず声が出ましたね。



0日目走行地図


写真が多くなったので今回はここまで。いつ完結するかな(；´∀｀)


<余談>
シロノテのいいねが1100に達しました。
毎度毎度感謝です！

気象庁のHPを見てみると、梅雨入りしたのは関東地方まで。
平年だと東北地方南部は6月12日。
すでに梅雨入りしていてもおかしくありませんが未だ梅雨入りしていません。
天候がいいせいか駐車場の雑草は伸び放題。手が付けられなくなる夏の前に片付けないとマズいですね(；´∀｀)


さて今回はこの間の土曜日の話。
まずは午前中。前回のブログで「マフラーのエンドが汚い」の話をしたところ、その話が巡り巡ってみん友のdownslopeさんとプチオフすることに。


downslopeさんは大変きれい好きな方で、愛車のアコードユーロRのマフラーはピカピカ。
その技術を私に伝承して頂けるということでお邪魔しました。


次々と出てくるケミカルたち、磨かれていくマフラー…



結局一番効果があったのはこちらの「ステンマジック」。
前オーナーから引き継いだ(?)経年の汚れは手ごわかったです(；´Д｀)

「ステンマジック」は化学反応で汚れを落とすそうです。初めて見ました。
本来は2輪用でバイク用品店で取り扱っており、よく行くカー用品店で見かけないのも納得です。

汚かったエンドがこの通り！nismoのロゴもくっきり見えます。
タイコも少し磨くと違いは明らか。後日時間があるときにきれいにしようと思います。




午後からはお出かけ。行先は市内の水素給油ステーション。東北唯一です。
燃料電池バスの試乗会が行われるということで参加してきました！



東京・名古屋・大阪に次ぐ仙台が4度目の試乗会だったそうです。
この燃料電池バス、日本に3台しかありません。価格は1台1億円。
運転席。一般的なバスと大差ありません。


走行機器に関しては基本的にトヨタのMIRAIやホンダのFCX FUEL CELLと同じ。
水素燃料で走ります。


メーターとシフトレバー。ディーゼルエンジン車と違いタコメーターや油圧計はなくシンプルに速度計と燃料計だけ。
ブレーキやドア開閉に使うエアはおそらく電動コンプレッサーでしょう。
トランスミッションもないので「R-N-D」だけ。



走行中もたいへん静か。50km/hくらい出してもロードノイズしか聞こえず、エンジンもないので停止中でも振動はありません。
乗り心地は一般的なノンステップバスと同等です。
外から撮影しても通り過ぎざまにわずかなモーター音が聞こえる程度。


モーターの最高出力は154PS、これが2機搭載されています。
ちなみに現行の路線バスのエンジンは260PS発生。
パワーでは劣るように見えるもののモーターは低回転から最大トルクを発生するので、路線バスのような使い方には向いていると思います。
実際試乗した際も加速にもたつきは感じられませんでした。

災害時などに発電機として電源供給にも使える優れもの。

こんな感じです。現役のバス乗務員としてもっと突っ込んで観察したところはありますが紹介するのはこれくらいにしておきます(笑)
普及するにはバスの価格と燃料補給の拠点の増加が課題ですね。
天然ガス車ですら風前の灯ですから…


とこんな「クリーニング」と「ゼロエミッション」のダブルな「クリーン」な1日を過ごしておりました(^▽^)/

<余談>
downslopeさんとのプチオフ後洗車したんですが、そのとき窓が少し空いていて車内に水が:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):


ジュースや雨水でなく水栓の水道水だから自然乾燥でよかったものの…。
みなさまもお気を付けください((+_+))

そこら辺を飛び回るツバメの姿も見なくなりましたね。
我が家の軒先にも毎年姿を見せますが巣を作るまでには至らず。

「ツバメの巣ができた家には幸福が訪れる」らしいですが、フンの処理は大変そうですね。
あ、「『ウン』」が付く」ってことか?(笑)


さて今回は1つ1つを主役にするほどではないけど細々としたネタを。
他にネタがないわけじゃないけれど忘れないうちに。

1つ目:ヘッドライトバルブ
ちょっと前のことですが、仕事帰りの信号待ち。
前の車に映る左側のヘッドライトが、6000Kの白っぽいはずなのにどうも黄色っぽい。
バーナーの寿命が迫ったようです。

ちょうどジェームスのクーポンが来てたのでお手頃のバーナーを購入。
CAR MATEの6400Kのものを買いました。


6000Kから6400Kと数字の変化は小さいですがより白くなったように感じます。


2つ目:バックランプ
今E12では後期型テールランプで話題のT16電球の話。
これも少し前のことです。どういうわけか持ってたこのT16LEDを取り付けていましたが、まぁ明らかにテールランプ向きじゃない形状というか…(；´∀｀)
むしろ何向けなのか…

サイドのはダミーで正面の面発光のみ。バックランプとしては暗かった。

手持ちのT16LEDと交換して明るいほう(上のほう)を取り付けました。
下のほうはより青白さが強くて明るさでは劣ってました。



最初に付けてた面発光タイプ、全く使いどころが分からないのでほしい方いたらご連絡を…(笑)

3つ目:マフラー
先日取り付けたセンターパイプ、そのついでにエンド加工してもらったわけですがこの通り汚い。


nismoのロゴもくすんでます。今日せっかく休みだったのにすっかり忘れてました(爆)
せっかく取り付け位置的な見栄えはよくなったので、こういう細かいところまできれいにしていかないとね～(ﾟдﾟ)(｡_｡)(ﾟдﾟ)(｡_｡) ｳﾝｳﾝ

有名どころだと「ピカール」でしょうか。ほかにおすすめのマフラー磨き剤あれば教えてくださいm(_ _)m

4つ目:グリル
先日みん友のぐり～んさんにお会いしたとき
「メッキグリルがほしいけど高いし、モノが出てこない」とおっしゃっていました。
実は私の部屋にはかれこれ2年ほどどの「メッキグリル」がカーテンレールの上に鎮座しています。

前愛車と現愛車より取り外したものを保管しているものです。

このグリル15RXや16RZといった上級グレードにしか装備されておらず、高値で取引されることもあるみたいですね。
なんとなく自分で使っていたものを見ず知らずの人に使われるのはなんとなく…嫌じゃないけど雑に扱われたら悲しいので売ったりはしてきませんでした。

顔見知りの方に大事に使っていただけるなら喜んで譲ります。
ということで片方ぐり～んさんにお譲りすることにしました。
2年も放置して埃だらけなのできれいにしないと(；・∀・)


以上備忘録的なざっくばらんとしたブログでした。
撮影した画像で思い出すこともあり、タスクが頭からすっかり飛んでいたりと…
もっと高性能な「記憶装置」がほしいです。

今月末から来月にかけてはドライブやオフ会が続くので、もっと中身のあるブログ書けるかな～(´ε｀；)

<余談>
GW前に交換したエンジンオイル。現在交換から2500km弱走行しました。
次に交換予定だった6か月点検が7月末。確実に3000kmは超えますね。


このまま交換しないで点検を迎えると4000kmは超えるでしょう。
でも今交換しても2000kmは走らないかなーと思うと悩みどころ。
やったほうが無難かなφ(ﾟДﾟ )