( 14 ) スタットレスタイヤに交換しました。

>作業をした後の半日位は身体を休めて横になって寝ています

わかりますよ　年寄り臭いって言う輩には理解できんでしょうが
私もちょいと風邪気味の時にやって　後でえらい目にｗ

2月でしたが　もうさすがに雪のゆの時もなく当分はスタッドの必要性もなかったので　せっかくの好天気の日曜
風邪が治りかけだしということで　手持ちの工具でスタッドからノーマルへ戻しました（このときはまだ十字レンチ）

その足で近所へ買い物まではなんともなく
問題は翌日
出勤途中で突然リヤがガタン！　なんだ？パンクか？と思いきや
ホイールナットが飛ぶのがみえて　即停止
ケツのタイヤがすっぽぬけて外れていました

よくもまぁ事故もなく・・・ちょうど裏街道のいつもの通勤道だったのが幸いしました
これヘタな国道で飛ばしてる最中だったら　大事故です

原因　風邪気味で力が入らない状態の　ボケボケだったことと
十字レンチでは　ナナメにナットが入っていたのでしょう

しかもその日はタイヤ交換の時に　トランクで錆びていた純正リフトに錆対策のため　黒錆に変化するのを塗って乾燥させていたため
積んでないんですよｗ

幸いにも止まった場所が消防署の前で　運よくジャッキを借りれました
すべて運が幸いしたと　今でも思っています

教訓　しんどいときはムチャしたらアカンｗ　あと十字レンチはダメで
ちゃんと工具は揃えましょう
十字レンチでなければ失敗もなかったと思います

コメントありがとうございます。

少し生意気な事を言いますが、ごめんなさいね！

体調が悪い時には、原則クルマを構う事はしない様にしています。

自分が運転をするクルマの場合は、想定外の事態に陥ってしまっても決して諦める事をせずに、何とか解決する為の打開策を考えて乗り切る様にして来ましたが、奥方の運転するクルマの場合は、いつも私が横に居る訳でもありませんので、考えれる最悪の事態を想定してクルマの準備をしております。

降雪があった場合でも面倒臭がりスノーチェンを巻かなかったり、奥方の行動には私としては考えれない行動を取る事があります。

タイヤ交換は、最低限に左右のタイヤを同時交換する事で、前後のタイヤを交換する事は後回しにしました。

体調が少しでも良いと感じる時に、前後をタイヤを分けて交換しましたが、やはり身体には悪いことは分かっていました。

ここで、タイヤ交換で一番大切な事は、
「如何にホイールのセンターリングを取れるか？」
という事ですので、かかる所要時間は後回しですね。

ホイールナットの締め付けトルクに対しては、十字型レンチで充分だと思いますよ。

車載のＬ字型レンチの場合は、ボルトに対して横方向に力が逃げてしまうので駄目だと思います。
あれは、本当に応急用だと思っています。

トルクレンチを使用するのは、実際に既定締め付けトルクを確認しているのと同時に、商売で整備をする整備士が、お金を払ってくれる御客に対して
「真面目に既定トルクで取り付けていますよ」
という安心感の為でもあります。

私も以前に【脳梗塞】を発病した時に身体の半分が麻痺して握力を無くした事がありますが、十字型レンチを使用してしゃがんで取り付けてもトルクレンチを使用した時と同じ以上に取り付けられる様に回復しました。

レンチの柄の部分に体重を掛けて乗ったり、延長パイプで継ぎ足しては絶対駄目ですよ！
(絶対遣らないで下さいね)

レンチの柄の部分の長さは、必要な長さがあるのです。

勿論、私も他人様のクルマを構う時には、安心・安全を見せる為に、敢えてトルクレンチを使用していますよ。(笑)

体調が悪い時には、力加減や集中力に斑が出ますので気を付けています。(笑)

どちらにしても、腰の調子が悪い時にはタイヤ交換は厳しいですね！