オイルパン加工

いろんなところでオイルパン＆マフラーを擦ってそろそろオイルパンに穴を開けそうなので積極的に擦れる系オイルパンにグレードアップしようと思います。

まずはオイルパンを外すためにオイルを抜いて
オイルパンについてる10本のネジを外します

後は気合と云々でガスケットを外すとオイルパンがベゴッと外れます。

このときにタービンからのオイルの戻りのホースを外さないとオイルパンは取れないのですがそこからオイルがたれると自分がオイルまみれになるので最後に外したほうが良いかと

そして外れたオイルパン

凹んだ上に擦れて削れて大変なことになっています

とりあえず溶接するときに熱でオイルに火がついたりしないように中を洗浄

ちなみにオイルパンの中には300ccぐらいオイルが残ってました
オイルを抜く穴が少し出っ張っててどうやっても少し残る構造になってますね

そして凹んでるところをバーナーで炙って内側からたたき出します

うーん写真だとわかりにくいけど何とかたたき終わりました

これで本来のオイルの量を入れられます

いつもは見えないオイルパンの中身

クランクシャフトが見えます

以外に小さい、でもこれからノーマルで135馬力、コンプリートエンジンなんかだと230馬力が発生するなんてなんだか感動

そんなことを思いながら一番大変だったもともと付いている液ガスはがしをヘラとカッターを駆使して何とかやります

オイルパン側も液ガスはがしをやって

家には鉄板なんて高級品は無いのでマフラー用鉄パイプを開いて溶接

擦ってさびたところや溶接跡はそのままだと錆びが進行するのでさびを落としてシャーシーブラックでも塗っておきましょう

完成したら液ガスを塗ってまた元通りに戻します

オイルパンを止めてるネジはあまりトルクをかけるとねじ切れそうなのでまぁ液ガスも塗ってるしキュッと閉めたら終わりにします。

液ガスが固まるのを待ってオイルを入れたら終了です。

しかし鉄板を欲張って二枚も溶接したら地面から指２本分(3cm)しかないな・・・

まぁこれからガンガン擦って走れるしまぁ良いかな。