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☆GE90仝の愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]

整備手帳

作業日:2007年1月20日

エキマニ交換しました

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1
ノーマルのエキマニです。
パイプは油圧、油温用です。
2
ノーマル取り外し中です。
3
エキマニを外した状態です。
ボクサー独特の排気ポートが分かるでしょうか?
4
新品のエキマニです。
この後、あのような事が起こるとはこの時点では分かりませんでした。
5
外したノーマルのエキマニです。
かなり重いです。
6
油圧パイプが有るため、知恵の輪状態で取り付けます。
二人がかりです。お手数掛けました。
7
取り付けた後、エンジンを掛け耐熱バンテージに焼き入れしています。写真左の方から煙りガ出ているのが分かりますか?
8
後はアンダーパネルを取り付けます。ブルーシートは製品保護用の為、この後はがします。これで終わりですが・・・この後、臭いで頭がボーッとして死にそうに成りました。皆さん、焼き入れは十分に・・・

それからエキマニを交換すると油温が上がりますので御注意を・・・もし、油温が上がるのがイヤであれば交換は勧めません。
・・・1年後、匂い、油温の上昇、燃費の悪化の理由でノーマルに戻しました。ストリートであれば必要ないと思われます。

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この記事へのコメント

2008年9月23日 13:29
通りすがりのものです。
社外の液魔似を付けてる方はみな「よくなった」「レガシィ独特の段付きがなくなった」といってるのにツインターボ改さんの意見には驚きです。
今、液魔似どうされてます!?
コメントへの返答
2008年9月23日 13:36
はい、エキマニはお友達に譲りました。

私のはPROVA製で製造元はFIJITSUBOなんですが「よくなった」という実感は無かったですしかえってデメリットが多くなりました。

水温、油温上昇、匂いの激悪、燃費の悪化などまったくと言って良いほどメリットは無かったですよ。

やはりECUもそれなりのモノでないと発揮出来ないかもしれません。

↑の悪化はPROVAさんも認めていました。

レースをするのであれば構いませんが普通に走るのでれば必要ないと思います。
2008年9月23日 13:50
なるほど。
ECUをそれなりのやつにしたら効果が発揮できるですかぁ。
なんかイニDのタコメーターかえる前の86みたいですね。笑

なるほど。なるほど。
参考になりました。私もエキマニ変えようかと思ってたんですが、やめることにしました。ECU買うお金もないですし。。。
わざわざありがとうございました。
よろしければお友達になりましょう。

コメントへの返答
2008年9月23日 14:01
これはLIBERALの青木さんが言っていましたがレガシィが排気系は弄らない方が良いそうです。

弄るとしてもリヤピースを交換するくらいとも言っていました。

今、その意味が分かったような気がします。

BH5なら排気系よりは点火系をバージョンアップした方が良さそうです。

特にアーシングは必需課目ですし排気ガスも綺麗になりますから環境にも良いですよ。

お友達ですか?宜しければお願いします。

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「@がんしっぷ さん、発電機を回す回転エネルギー媒体の水を無くすデバイスが必要となります。蒸気タービンで発電機を回す概念を変えるゲームチャンジャーが必須となりますね。」
何シテル?   08/14 14:26
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