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やっと1000km超えました。ラジオの音を切ると、3000を境にちょっといい音が聞こえてきます。もっと回せもっと回せと言っています。だけど、ぐっと我慢の日々です。高速では、4000まで許そうと思います。

　忙しくて、まだ800kmちょっとです。なかなか距離が伸びません・・・ところで、ヘッドライトのオートライトコントロールの調整って可能なのでしょうか？どうも、点灯が早すぎるように思うのですが・・・どなたかご存知ないでしょうか。

　今年の初ゴルフでグランドオークに行ってきました。年配の人も楽にラウンドできるように、フラットなゴルフ場を選んだのですが、希望にぴったりのフラット差でした。ゴルフ場としての質も高く、ドライバーが大暴れの私でしたが、十分楽しめました。問題は、その行き帰りの高速道路。ＥＤＣをコンフォートにして、Ｄ２で4000以下を守って走るＭ５は、ジャガーのようなしなやかさ？？で、ゆったりと走ってくれました。どんな遠くのゴルフ場でも、行く気になってます。いい車やなあ・・
　ただ、ゴルフバックが積みにくい。普通の５シリーズも同じなんでしょうか。斜めに積んで3つが限度みたいです。

①５００ｋｍまで
スタートダッシュを避けて，エンジン回転は３０００ｒｐｍまでで
出来るだけゆっくりと上がり下がり，出来れば阪神高速などの高速道路をゆっくりと走行する。
上りのランプもゆっくりと加速，短気は損気でシリンダーに傷が付きます。
フルスロットル・キックダウンは厳禁です。

昨日、600ｋｍを越えたので、②に移ろうと思っています。折角買ったドイツ最高峰のエンジンを最高の状態に仕上げたくて・・・一応できることは何でもしようと思います。

②５００～１０００ｋｍ　
できれば高速でギアチェンジをせずに３０００～３５００ｒｐｍを保つ。
フルスロットル・キックダウンは禁物。

③１０００～２０００ｋｍ　
できるだけ高速で３５００ｒｐｍ～４０００ｒｐｍ前後をゆっくりとアップダウンする。
最高回転数のは2／3までに。
☆２０００ｋｍで慣らしは終了ですが，すぐフルスロットルやキックダウンを多用するのは厳禁で，軽くハモルように優しくしましょう。

④２０００～４０００ｋｍ　　
高速では４０００ｒｐｍ以上を使って，キックダウンより回転の上がり下がりを多用します。
高回転の癖を付ける時期です。エンジンも教育が肝心です。

⑤４０００ｋｍ～　
お好きなように使ってください。高回転で渋いようなち，その高い回転数を維持して高速を走ります。