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２年点検に行ってきました。
今回の点検は、ごく稀にアイドリング時にオイルランプ点滅、冷間１回目の始動時のエンジン異音及びアイドリング時のフロアの振動があるので、１日預けることに。

で、代車を借りることに

借りたのはこれ↓



スペーシア



車借りるたびに思うが、ほぼ新車・・・・気ぃ使います・・・・。

ドアロック解除すると↓



勝手にライト点くのは、非常に近所迷惑ｗ。
まあ、変更はできるのだろうが・・・・・。



エネチャージのバッテリー、結構目立つような気がする。

スイッチいっぱい↓




はみ出し警告、ブレーキサポート、パワーリアドア、シートヒーターなど・・・多いね～。

まあ、中は広いし８０キロぐらいまでは静かだし、カーブでも結構安定してるし、視界広いから乗りやすい（これ重要！）。
これだけ付いてれば、高いわな・・・・・。

とは言え、３０キロぐらい走った感想として

お尻が痛い（涙）


やはり、シートはスイフトいいわ～。

時たま、アイドリング回転時にオイルランプが点滅する為
それの点検ついでに２年点検を行うことに。
そのついでに、飛び石の車検可否についてＤに相談に行った所・・・・・。


ア・ウ・ト


リペアの相談も行ったが、予想通りダメ・・・・・。


車検まで引っ張るか～。

この画像は家での撮影だが、暗いコンビニの駐車場では・・・・・・・。
かなり派手！！。

ちなみにトランクの汚いの丸見え（汗）。

以前、バッテリー上がりで整備手帳を書いた。

その後、過放電防止モジュールを付けたりしたが、改善が見られない為自作配電盤を外した所、
バッテリー上がりが皆無となった。

現在は、必要な物のみ（ドラレコ、レーダー探知機、ＥＴＣ）をヒューズ電源から取っている。

しかしながら、運転席下は配線だらけとなり、線が垂れてきたりとかなり悲惨である。

色々とやることあるが（洗車、車内清掃、内装木目化など）、とりあえず最優先で行ってみた。



画像は外す前の状態・・・・・悲惨な状態である・・・・。


今回は、リレーを新品に交換、バッ直配線を含む配線の交換を行い、万全を期すことに。

バッ直配線については、ネットで買ったオーディオ用の銀線（と思われる）を使用し、
機器用の配線も新品にした。


で、色々外している時に気がついた・・・・・・・。









配線間違ってるし！！！！



リレーに付ける線は、リレー用の電源、機器の電源、機器作動用の電源、アース線を取り付けるのだが・・・・・・・。







何故か、リレー用の電源線に常時電源線を繋いでいることが発覚！！！！！






リレーの消費電流は１５０mA、これを３つ付けていた為１５０ｍＡ×３個＝４５０ｍＡが使用していない時もずっと消費されていたことになり・・・・・・・・そら上がるわなバッテリー（涙）。





というか、今回もやってしまい・・・・・・・配線の変更が大変ですので、また後日。



教訓・・・・変な思い込みをせず、配線図（取り説）をよく見よう（涙）。



画像は今回使用した、エーモン製のリレー。
エーモン様のＨＰより拝借しております。



これ見て分からん自分・・・・・・・・・そろそろＤＩＹも引退か（滝涙）。

家に帰ると、荷物が届いてるとの家人からの報告。

この前にハセプロのシート買った後にまた荷物・・、無駄使い、中年なのに人生考えろとの指摘を受けたのだが、荷物が来る心当たりがない・・・・その当時は。

で、箱開けてみるとこのような書面が





当選してましたｗww。

物はこれ



ありがたやありがたや～。