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コロナの話題で持ちきりの中、基本引きこもりの私にはさほど関係なく・・。

今回は運動不足解消のため、オイル交換、タイヤローテーション、リアのみリジカラ外しを行いました。

〇オイル交換（と添加剤投入）
今回変えたオイル（と添加剤）はこれ↓


オイルは、先に紹介した燃料添加剤と同時に購入したAZのオイル。
とりあえず試しとしてｗ、CIRCUITと書いてあるが・・・・・。
あと、イエローハットに売ってたデンソーのオイルフィルター、WAKO'Sの
eCLEAN PLUSとモリブデンです。

オイルに関しては、まあ普通で以前入れてたモービルのハイマイレージと比べると感覚的に雑味があるような感じはしますが、特に問題なしです。

で次は、タイヤローテーション。
エンジンオイル交換が５，０００キロですので同時にやると忘れないｗ。

で、こんなの発見↓


ブッシュ切れてます！！。
画像無いですが左右とも同様（涙）

走行距離は


６５，６７５キロ・・・部品劣化早くないか？？？スズキ車
前回はオイルレベルゲージ折れたし・・・・。
どうしようか考え中・・・交換するのがよいのだが・・・・。

あ、忘れてた
シフトノブも交換↓



オートバックスにドレーンワッシャー買いに行って発見。
2、000円しなかったし本革風であったため購入。
まあ、品質は値段通りｗ。長くなったので使用感は向上ｗ。
取付ねじ隠しの部品がつけられず（リバースノブのため）、よく見るとかっこ悪いｗ。

最後にリジカラ外し。
この理由は、単に乗り心地向上のため・・・・。
一般的な走行環境では、ノーマルが一番と深く感じた。
突き上げ感大幅に減少ｗ、
取り外し作業は中々取れませんでした・・・久しぶりにやると苦労しました。
トーションバーのねじ位置合わせに・・持っててよかったジャッキ3台（純正含む）。
これらが無かったら、間違いなく嵌ってました・・・。

これリジカラ（リア）↓


コンプレッサーの上に置いてみた。

作業時間合計3.5時間（内リジカラ外し2時間）

現在筋肉痛真っ最中（涙）